亚马逊与阿特拉斯合作提供航空运输服务

在3月初的公告之后亚马逊物流服务阿里巴巴是电子商务巨头亚马逊(Amazon)的子公司航空运输服务组该公司将运营一个航空货运网络，为美国客户服务。亚马逊再次与另一家知名航空货运公司结盟。

今天早些时候，阿特拉斯航空全球控股公司表示，它将提供航空货运服务，以支持亚马逊向其客户递送包裹。

据阿特拉斯官员透露，该协议的具体内容包括，阿特拉斯全球航空公司的子公司阿特拉斯航空公司在CMI(机组、维护和保险)的基础上，为亚马逊运营20架B767-300改装货机，此外还包括其泰坦航空租赁部门的干租赁。

他们补充说，干式租约的期限为10年，CMI业务的期限为7年，延长条款的总期限为10年。Atlas还表示，这些协议预计将于今年下半年开始，并持续到2018年全面服务。

“我们很高兴能与亚马逊建立长期战略合作关系，以支持其电子商务业务的持续扩张，并增强其客户配送能力，”该公司表示总裁兼首席执行官William J. Flynn在一份声明中。我们感谢亚马逊对我们的能力、全球规模和卓越运营的信心。”

和亚马逊全球运营高级副总裁戴夫·克拉克该公司表示，这一合作关系将是帮助支持其不断扩大的亚马逊Prime客户的包裹配送的关键，这些客户利用了该公司“超快的配送、优惠的价格和来自亚马逊的大量选择”。

该协议的条款有点类似于亚马逊之前宣布的与ATSG的协议，亚马逊履行服务将从ATSG的货机管理公司租赁20架波音767货机，飞机由ATSG的航空公司ABX航空和国际航空运输公司运营，由ATSG的LGSTX服务公司提供网关和物流服务。ATSG表示，飞机的租约将从5年到7年不等，覆盖飞机运营的协议为5年。

这一消息发布之际，亚马逊正处于各种报道的前沿和中心，这些报道表明，随着电子商务活动的持续增长，亚马逊可能会增加其物流和供应链业务，以满足高水平的需求。

正如LM之前报道的那样，UPS和联邦快递处理了亚马逊的大部分送货，但亚马逊试图对其供应链进行更多的控制，因为恶劣天气和电子商务订单在两年前关键的假日季节延误了送货。

《华尔街日报》的一篇报道解释说，虽然亚马逊可能需要数年时间才能建立自己的快递网络，但亚马逊是“UPS和联邦快递的主要客户，有助于推动这两家快递巨头的业务量增长”。尽管如此，投资者也担心亚马逊可能有野心有一天成为市场上的竞争对手，从快递巨头那里挖走客户。”

Robert W. Baird & Co.分析师科林·塞巴斯蒂安在一份研究报告中观察到，在ATSG和Atlas之间，亚马逊将在未来1-2年内运营至少40架航空货轮，并将目光放在未来更大的计划上。

“我们仍然认为，亚马逊正处于建立更大规模运输和物流业务的早期阶段，以增加现有供应商以外的能力，降低物流费用，最终向第三方提供专业的第三方物流服务。万博ag客户端app

“我们认为，亚马逊在运输和物流方面的雄心壮志是基于高峰期的运力限制，万博ag客户端app旨在缓解亚马逊内部履行/物流网络的一些压力，特别是网络合作伙伴(如UPS、联邦快递)无法适应亚马逊的快速增长。随着时间的推移，我们仍然认为亚马逊自然会更多地控制自己的运输和物流，包括额外的航空货运和其他运输/运营，因为这些几乎是继续Prime和Prime Now快速扩张的必要条件。”万博ag客户端app

塞巴斯蒂安还指出，2015年亚马逊在运输上花费了约115亿美元，并解释说，他的公司估计亚马逊在送货、货运代理和合同物流方面的市场机会超过4000亿美元。

Stifel分析师戴夫•罗斯最近告诉LM，尽管他的公司认为亚马逊不会成为全球集成商，不会向UPS、联邦快递和DHL等公司提供广泛的包裹递送服务，但它确实认为，随着亚马逊密度的增长，它每年会越来越多地在内部进行服务。

更重要的是,杰瑞·亨普斯特德，亨普斯特德咨询公司的总裁他说，配送承诺时间的压力越来越大，也给集成商带来了压力，他们不得不向亚马逊投入大量的空运，以至于集成商不想或不想投入他们的资源来满足一个要求很高的折扣客户的需求。

“现实是，亚马逊有需求，也有成本问题，”他说。“集成商可能不再愿意以亚马逊愿意支付的价格增加运营成本，(对于飞机运输来说尤其如此)，这使得亚马逊不得不建立自己的网络。

“他们是否可以为其他需要交通工具的公司提供其中的一些服务?也许吧，但问题是，这些集成商会允许亚马逊试图蚕食他们现有的客户吗?亚马逊会希望其他公司的套餐竞争亚马逊本可以实现的销售额吗?向第三方提供服务是否会干扰亚马逊的核心愿景?

“对托运人来说，好消息是有可能出现另一家服务提供商，即使它是在住宅延期交付的利基领域，对每个人都是件好事。”