亚马逊的内部配送计划引起了业界的关注

虽然这可能不是一个巨大的游戏规则改变者，但上周的新闻亚马逊正在采取措施加强其计划，以提高其包裹递送和物流服务能力亚马逊表示，通过推出一项新服务，企业家们可以建立自己的业务来递送亚马逊的包裹，这仍然是值得注意的，也是相当重要的。

它的重要性是否足以让人们考虑这样一种观点，即这家全球电子商务领头羊最终可能以真正覆盖全国的顶级包裹运营商的身份，强行进入与UPS和联邦快递(FedEx)的对话?不，根据许多行业利益相关者的说法，这还为时过早，而且实现的可能性也很小。

这也有很多原因，包括这样的努力所需要的密度、实物资产和基础设施，更不用说财务承诺了，但我很确定这部分对亚马逊来说不是一个大问题。

无论如何，当这条消息上周传出时，人们对亚马逊扩大对自己的配送业务的控制权的真正意义有很多反馈。

Rob Martinez是圣地亚哥包裹咨询公司Shipware LLC的首席执行官和联合创始人他是这样说的:“我最初的想法是，这是空中快递的模式——但只为一个客户递送包裹:亚马逊。这是控制成本的好方法!”

这似乎是一种恰当的描述方式。马丁内斯的很多同事Shipware对它也有不同的看法。

丽贝卡·兰农，Shipware客户解决方案经理在联邦快递收入管理部门工作了11年的她解释说，虽然她目前并不认为亚马逊对主要航空公司构成威胁，但随着电子商务继续快速增长，航空公司的运力达到饱和，在包裹递送方面有必要增加更多的选择。

“运营商扩张网络的速度不够快，无法跟上需求，”她说。“如果我们希望看到货物继续按时送到消费者手中，那么更多的进入市场的企业是必不可少的。也许亚马逊是对的。其他零售商是否可以在内部建立自己的运输网络，从而节省运输成本?万博ag客户端app更大的前景不是亚马逊成为直接竞争对手，而是其他组织自己建立类似的网络，从UPS/FDX/DHL/USPS手中夺走利润和市场份额。”

不过，她指出，目前说这将对行业产生何种影响还为时过早，并指出亚马逊有一个车队，但目前可能缺乏优化车队的专业知识。她还指出，唯一具有成本效益的包裹是在大型密集的市场，亚马逊可能永远无法100%地递送自己的包裹，也可能不会成为主要的运营商。

亚马逊在做什么，根据凯斯迈尔斯，Shipware高级顾问为专业服务和前联邦快递收入管理高管提供服务，看起来像联邦快递的ISP模式。

这引发了一个问题，亚马逊是否会面临ISP项目面临的同样的法律挑战。

他说:“我仍然惊讶于联邦快递能够让他们成为承包商，而不是雇员。”“对于在亚马逊上销售商品的客户来说，他们需要意识到，这些包裹可能不再有助于他们的收入折扣/投资组合级别，因为他们可能不会使用联邦快递或UPS。在短期内，我认为情况不会有太大变化，但随着更多承包商的加入和规模的扩大，那么问题将是亚马逊是否想要进入非亚马逊发货的配送领域?我的答案是否定的——不值得这么麻烦。”

美国邮政Shipware专家戈登·格雷泽他说，从他的角度来看，让身穿制服的司机驾驶品牌车辆送货，对亚马逊来说将是一个了不起的举动。

他说:“在我看来，Flex目前的设置一直是一种草图，人们开着没有标记的私家车和白色货车潜伏在附近。”

他还提到了亚马逊2017年提交的一份10-K文件，指出亚马逊概述了实现免运费优惠的数十亿美元成本。

文件称:“2015年、2016年和2017年，包括分拣、配送中心和运输成本在内的运输成本分别为115亿美元、162亿美元和217亿万博ag客户端app美元。”“我们预计，如果我们的客户接受和使用我们的运输服务，我们的运输成本将继续增加，我们将降低运输费率，使用更昂贵的运输方式，并提供额外的服务。”

即使考虑到亚马逊的覆盖范围、范围和规模，这也是一个巨大的数字。

如果把亚马逊的销量放在大背景下看，这一点就更加明显了John Haber是消费管理专家的创始人和首席执行官．

哈伯解释说，分析人士预测，未来几年，美国三大快递公司(UPS、联邦快递和美国邮政)的业务量将大幅减少。

他说:“亚马逊每年运送超过10亿个包裹，目前估计三巨头运送了大约83%的包裹(美国邮政运送了近50%)。”“有了这个新项目，一些人预计他们处理的总量在未来五年内将下降到65%左右。”

如果这些数字确实准确，那么这个数据点肯定很重要。

更重要的是，哈伯表示，亚马逊将继续建设其物流基础设施，这将继续重塑快递市场。

他说:“尽管亚马逊目前专注于配送亚马逊的包裹，但如果成功的话，这可能会进一步为其他客户打开亚马逊管理提货和配送的大门。”

“此举表明亚马逊决定更多地掌握自己的命运，而不是简单地依赖三巨头提供他们需要(或想要)的客户配送能力和速度。这一举措也可能对亚马逊目前使用的地区包裹运营商产生负面影响。它还可能会从地区运营商，以及优步和Lyft等其他公司挖走司机，从而影响到其他行业。”

亚马逊在配送方面会发生什么，还有待其他方面的观察。不过，可以明确的是，中国正在采取其认为必要的措施，进一步控制其物流能力。不管它是否像一些人认为的那样是一件大事，它显然也不是一件小事，你可以肯定，联邦快递和联合包裹，以及无数其他航空公司，肯定会密切关注。