美国运输协会主席格雷夫斯说，尽管面临许多挑战，但卡车运输业已经为未来做好了准备

众所周知，卡车运输业面临着许多挑战和障碍。这是相当保守的说法。

在这周美国卡车运输协会ATA总裁兼首席执行官Bill Graves在主题演讲中阐述了所有问题。

不出所料，这位航空运输协会的负责人指出，华盛顿是航空业在几个不同方面的诸多担忧的罪魁祸首，包括:经济低迷;一个“功能失调的联邦政府”;以及目前组建的政府“没有能力完成这项工作”。

在卡车运输业的担忧清单上，排名靠前的还有法规，即CSA、HOS和EOBR。

以下是他对CSA的看法:
“我们仍然相信，CSA从根本上来说将使国家高速公路上的旅行更安全。但它的实施和管理必须以这样一种方式向行业灌输信心，即我们对该计划的‘买入’将使我们的公司更加强大，而不会因航运界或媒体的不准确数据或失实报道而受到惩罚。”

严厉吗?也许吧。但这绝对是真的，除了媒体部分。

在谈到居屋计划时，格雷夫斯解释说，目前的规定有效地完成了工作(新的居屋计划规定将于2013年年中生效)，并表示这些变化是“来自白宫的政治压力的结果，而不是FMCSA认为进一步的改变是必要的或合理的。”

格雷夫斯提到的其他行业挑战包括卡车司机短缺、经济复苏乏力、联邦政府对基础设施的支持不足、通行费上涨和燃料价格上涨。

尽管面临着各种各样的挑战，格雷夫斯表示，卡车运输业的未来增长势头强劲，他评论说:“该行业的重要性和对卡车货运的需求——对卡车货运的需求不断增长——是毋庸置疑的。卡车运输的长期宏观前景从未如此好，但短期微观前景仍然非常具有挑战性。”