Cass货运指数在10月份回落了一步

在连续两个月增长之后，10月份Cass信息系统货运指数(Cass Information Systems Freight Index)出现下降。

即使在下降的情况下，该指数在过去八个月中有六个月是上升的。该指数衡量的是通过卡斯的应付账款系统处理的发货和支出数量。

10月份的出货量为1.058，比9月份的1.116下降了5.2%，这是连续第六个月出货量超过1.0大关，而5月份的出货量为1.014，是自2008年11月以来首次超过1.0。10月份的出货量同比增长12.9%。

10月份的运输支出为1.976，比9月份的2.031减少了2.7%，与8月份的1.976持平。与2009年10月相比，支出增长了23.2%。

许多卡车运输业高管和分析师将Cass货运指数视为货运量和市场状况的准确晴雨表，瑞士信贷分析师Chris Ceraso在研究报告中指出，Cass货运指数有时会在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)的吨位指数，这有助于提升Cass货运指数的价值。

美国运输协会最近公布，9月经季节调整的卡车租赁吨位指数上升1.7%，8月修正后为下降2.8%，7月修正后为上升1.7%。美国运输协会还报告称，其未经季节性调整的运力指数(NSA) 9月为112.4，比8月的113.5低0.9%。NSA代表未经过季节性调整前船队实际运输吨位的变化。与2009年9月的107.8个NSA相比，2010年9月的NSA上升了4.6%，比8月的7.7%的年增长率要小。

正如LM所报道的那样，2010年上半年，许多托运人、承运人和分析师表示，他们对卡车运输市场持乐观态度，尤其是与2009年相比。但此后出现了各种各样的经济报告，包括上周联邦政府公布的第三季度GDP从第一季度的1.7%微升至第二季度的2.0%，以及其他显示复苏正在放缓的报告。

其他一些经济放缓的迹象也很明显，失业率仍然很高，零售销售和消费者信心低迷。这些因素都有可能在未来几个月降低吨位增长。

这一观点得到了TranzAct Technologies总裁兼首席执行官Michael a . Regan的支持。TranzAct Technologies是一家提供货运支付、审计、物流咨询以及决策支持软件等全方位服务的物流公司。

Regan称，尽管目前的经济环境不佳，但TranzAct的业务状况非常强劲，但他表示，10月份的Cass数据在多个层面上都令人不安。

"从价格角度来看，我们已经看到一些情况，这告诉我们经济非常疲弱，" Regan说。“如果这是一种复苏，那么它充其量是乏力的。Cass 10月的出货数量之所以如此惊人，是因为10月和3月是出货最重的两个月，10月的出货数量应该总是高于9月。与9月份相比下降的事实值得警惕。我们从货运公司而不是LTL公司那里看到的情况表明，货运公司自己也看到了需求疲软。”

Regan说，更重要的是，货物在承运人想要的车道上运输，在他们的设备所在的地方运输，通常等同于价格合理。但是对于那些没人想要的散货(或孤儿货运)，托运人要支付额外的费用来运输货物，如果货物在承运人所能接受的服务范围之外移动，托运人会支付更多的额外费用。