卡斯运价指数呈下降趋势，但仍强劲上涨

卡斯信息系统公司(Cass Information Systems)本周发布的最新版卡斯运价指数(Cass Freight Index)继续突显6月份(可获得数据的最新月份)经济从COVID-19大流行中强劲复苏，尽管复苏速度低于前几个月。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为卡斯运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，卡斯运价指数有时会在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这为卡斯运价指数的价值提供了依据。

该报告的出货量读数为1.231，同比增长26.8%，低于5月份的35.3，达到1.269，创下了年度百分比增长的新纪录，也是有史以来第二好的读数，仅落后于2018年5月。与5月份相比，6月份的数据下降了3%，在季节性调整(SA)的基础上，同期下降了4.2%，而5月份的数据比4月份增长了5.9%。

该报告的作者、ACT Research副总裁兼高级分析师蒂姆·德诺耶(Tim Denoyer)写道，虽然6月的货运结果仍在过去十年的前十之列，但其运量环境比5月略慢，这与其他几个广泛的货运指标(包括铁路运量和现货卡车运量)一致。

他补充说:“联邦刺激措施的消退可能是一个原因，但我们的行业讨论表明，供应限制继续阻碍了出货量，包括TL和LTL的司机和拖车短缺，以及底盘短缺阻碍了多式联运能力。”

此外，6月份的出货量连续第二个月为正，比2019年6月增长4.2%，5月份增长3.3%。

6月份的运费支出为3.732，同比增长56.4%，比5月份增长11%，按SA计算比5月份增长9.4%。

根据该报告，这一年度增长代表着有史以来最快的增长速度，超过了5月份49.9%的年度差距，即使是在稍微严格的比较下，这也是如此，因为更高的利率趋势超过了出货量的放缓。

他说:“未来几个月更加艰难的比较自然会减缓这些年度比较，但在出货量和运费上涨的推动下，短期内将继续保持非凡的增长速度。”

卡斯说，运费是支出除以发货量的计算方法，可以解释运费的整体走势。6月份运费的年增幅降至23.4%，低于5月份10.8%的年增幅。在SA基础上，5月至6月的价格上涨了12.3%，远远超过了5月7.8%的跌幅。

“这一结果证实，加速趋势在第二季度保持不变，但5月和6月的波动部分是由于模态混合，”Denoyer观察到。“数据集中较小/低成本LTL出货量的比例在5月份上升，然后在6月份恢复到更正常的水平，这种混合变化推动了6月份的总嵌入率上升，就像它压低了5月份的系列数据一样(上个月的报告中可能提到的“冲淡”)。”