ceo们在SMC3 Jump Start会议上谈到了各种行业问题

考虑到经济、监管或基于贸易等众多因素的变化，当前的供应链、货运和物流市场正在以快速的速度变化，任何给定时间都有很多事情发生。万博ag客户端app

YRC首席执行官詹姆斯•韦尔奇(James Welch)和联合太平洋保险副总裁兼保费总经理杰森•赫斯(Jason Hess)在CEO小组讨论中明确了这一点。

该小组讨论的主题之一是去年华盛顿特区环城公路内的活动。

YRC的韦尔奇直言不讳地解释说，目前的环境是不正常的。

“我在华盛顿看到的效率和远见总是让我印象不深刻，那里缺乏人才。”

不过，韦尔奇认为，华盛顿最近通过的税改法案是一个积极的方面。他说，税改法案应该会提振经济。

UP的赫斯同意韦尔奇的观点，他解释说，税收改革将帮助美国公司更好地在全球竞争，并“创造一个更有利的前景”。

赫斯说，从税收改革的角度来看，目前的监管环境反过来又使商业角度更加有利。

赫斯说:“这很重要，因为当有更多的确定性时……它可以让公司提前计划资本投资和研究。”“我们去年就看到了这种情况。”

在卡车运输方面，Welch指出了与安全有关的法规，例如最近实施的电子测井设备(ELD)规定。

韦尔奇说:“安全当然是我们工作的首要任务。“我认为政府在安全方面发挥作用很重要。我们看到很多人在路上心不在焉地开车，打电话、发短信或看视频。我们的司机在路上看到的景象令人难以置信。”

当被问及ELD的影响是否会进一步收紧卡车装载业务，并将钟摆转向增加LTL业务时，韦尔奇表示，这是有可能发生的。

他说:“这取决于经济走势和卡车运力。”“在接下来的100天里，你可能会看到从卡车运输到LTL方面的一些溢出效应。

Hess表示，从北方邦的角度来看，由于ELD命令只生效了很短的一段时间，现在就说它对产能的影响还为时过早。

他表示:“在与我们(多式联运)客户的交谈中，运力似乎确实有所收紧，但尚不清楚这是否是由于eld造成的。”“需求也更加强劲。”

韦尔奇和赫斯都谈到了北美自由贸易协定(NAFTA)的未知命运及其未来的意义。

韦尔奇解释说，YRC在美国境内提货，但他也指出，北美自由贸易协定等贸易协定对整体经济很重要，对商业也有好处。

他说:“我们将静观其变，因为这对我们的业务没有直接影响。”

赫斯说，北美自由贸易协定是北方邦非常关注的事情，并补充说，与加拿大和墨西哥的跨境贸易约有1400万个工作岗位。

他说:“我们相信，随着北美自由贸易协定的现代化，我们在经济中看到的税法和监管放松带来的好处可能会带来更好的政策和标准。”“但我们认为，完全取消它将是有害的。”