人们对全球和国内经济前景的担忧似乎正在加剧
经济主题的转变虽然在一定程度上不和谐,但已经持续了一段时间,可以追溯到2018年底。
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丰田材料处理正式合作伙伴关系与独特的非营利锚屋 POLA和POLB将逐步取消集装箱停泊费计划 据DAT报道,11月TVI显示随着费率下降而增加 ISM最新半年度报告对2023年的增长前景持乐观态度 公司需要如何发展才能实现供应链弹性 更多新闻一年前的这个时候,关于经济的主题很可能是“由于高水平的消费者信心、制造业产出和强劲的进口量等因素的推动,国内生产总值(GDP)稳步增长,快乐的日子又来了。”
但现在,主题可能是“所有的好时光都去哪儿了?”经济主题的转变虽然在一定程度上不和谐,但已经持续了一段时间,可以追溯到2018年底。
造成这种情况的原因各不相同,但一些关键的原因集中在美中之间的贸易紧张局势、关税、需求水平下降,我们也不要忘记美国联邦政府看似无休止的停摆目前以及潜在的影响。美国联邦政府停摆已进入第五周。
就在一年前的这个时候,推动经济增长的因素,特别是消费者信心和零售销售,它们是货运和物流服务提供商需求的关键指标,现在正受到无数因素的影响,包括联邦政府关门和近期股市表现不均衡,这些因素都有可能拖累经济生产。万博ag客户端app
《华盛顿邮报》的一篇报道很好地比较了“过去和现在”,因为这与正在发生的经济状况的持续变化有关,这篇报道是关于全球领导人本周在瑞士达沃斯举行的一次会议世界经济论坛“与一年前特朗普总统和其他世界领导人谈论全球繁荣时不同,今年的与会者表示担心,美国正在通过贸易战和美国历史上最长时间的部分政府关闭,损害本国经济和世界其他地区的经济。”
这似乎并没有给当前的经济前景注入多少信心,对吧?
更重要的是,华盛顿邮报的报道引用了克里斯蒂娜•拉加德(Christine Lagarde),该公司董事总经理国际货币基金组织,并说:
“经过两年的强劲增长,世界经济增长速度低于预期,风险正在上升。这是否意味着全球经济衰退即将来临?不。但全球经济增长急剧下滑的风险肯定已经增加。”
同样,这也不太令人鼓舞。该报告还指出,国际货币基金组织目前预计2019年全球经济增长3.5%,2020年增长3.6%,低于此前对2019年和2020年3.7%的预测。
在最近的一次采访中LM,克里斯•罗杰斯全球贸易情报公司Panjiva的研究主管说,目前全球经济的这种集体状态带来了相当多的担忧
关于2019年的前景,罗杰斯解释说,今年年初“在消极和积极的两个方向上都面临强大的力量”,因为在消极方面,在2018年进口强劲结束后,工业库存可能会充足,加上12月初关税实施的延迟,可能导致出货量减少。从积极的方面来看,尽管关税的不确定性一直持续到3月份,而且春节也在临近,但工业和消费者信心尽管近期有所下降,但仍相对稳健。
罗杰斯说:“很难说第一季度会发生什么,因为情况可能有些不稳定,但似乎在第二季度,一旦我们通过了美中谈判,可能会看到经济增长进一步放缓。”
虽然现在说经济正处于真正的自由落体还为时过早(它不是),但有许多担忧有可能在相对较短的时间内“南下”。全球供应链非常擅长根据经济变化扩大或缩小规模的集体能力。让我们希望2019年的情况早晚会回到2018年的水平。
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杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多