Convoy在其美国主要市场实现了100%的自动装车匹配

西雅图的数字货运经纪人车队今天，该公司在美国主要市场实现了货物与卡车100%自动匹配，无需人工干预。

在这个里程碑上，Convoy引用的路线包括:主要的西海岸市场，如西雅图、波特兰和洛杉矶;从芝加哥、辛辛那提和密尔沃基出发的中西部航线;从休斯顿、达拉斯和圣安东尼奥等德州市场出发的航线;从纽约和费城出发的东北航线和从亚特兰大出发的东南航线。

此外，除了Convoy网络在其主要市场达到100%的负载与卡车匹配外，它还指出，现在它可以自动将95%的代理负载与卡车匹配，并且随着越来越多的市场采用其技术，这一数字还在上升。

在一篇博客文章中，齐亚德·伊斯梅尔，Convoy的首席产品官他解释说，Convoy从两个方面衡量与承运商的货物预订:找到一辆可用的、能按时到达的卡车(匹配)，以及就工作的完成速度达成一致(定价)。

他写道:“自Convoy成立以来，我们一直在跟踪这两个指标的自动化水平，作为我们进展的指标。”“对于匹配，我们在很大程度上取消了在Convoy的全国网络中寻找合适卡车的呼叫密集型模型。在定价方面，现在大部分负载都是在没有任何人工交互的情况下处理的。”

在一次采访中LM伊斯梅尔解释说，大约四年前Convoy刚成立时，他们做的第一件事就是试图了解对公司来说最贵的东西是什么。

他说:“我们很快就认识到，而且大多数经纪人也认识到，最复杂的事情是买一辆能完成任务的卡车。”“经纪人通常要打10个电话才能找到一辆卡车。这个问题我们已经研究了三年了。我们一直在跟踪这个指标。这是我们内部跟踪的一个关键问题。这个行业的对话基本上是‘你永远不可能解决匹配问题，因为人们想要人际关系，想要有人打电话和说话。’我们已经为此努力了三年，自今年1月以来，我们在美国许多关键市场的覆盖率已经达到100%。”

当三、四年前被问及100%的目标是否可以实现时，伊斯梅尔毫不犹豫地解释说，这是该公司的目标，与该公司用零废物运输世界的使命完全一致。

“我们不知道我们是否能完全到达那里，”他说。“业内的传言是，这永远不可能……因为总是会有人参与匹配，试图找到正确的卡车。”

在前两年，Convoy取得了Ismail所说的稳定进展，在达到一个平台期之前，高达80%的负载自动匹配到卡车上，这导致该公司重新考虑如何度过最后20%的难关。

他说:“这就是我们一直在进行大量投资的地方，我们真的试图让我们的应用程序对司机和每个使用该应用程序的人都非常有吸引力。”“我们已经为此努力了很长时间。这是我们要解决的最重要的问题之一。”

这项投资的结果之一就是车队的成功Flex负载产品，于2018年10月发布这为运输公司提供了灵活性，可以根据他们的时间表选择完美的提货和交付日期，随后能够运输更多的满载货物，托运人还可以看到准时收益和费率和成本下降的增值。该应用的其他相关努力包括一年前推出的No Hassle Detention功能，帮助运营商更好地协商与滞留相关的问题，此外还有Request a Load功能，允许运营商直接分享偏好，以更少的努力获得他们想要的负载，以及大约两年半前发布的Instant Bidding功能，让运营商共享有关负载类型和价格的信息。护送系统能够将正确的工作分配给正确的司机。

当被问及快速增长的数字货运市场的整体状况时，Ismail表示，就经纪人角色而言，该市场极其分散，市场上约有1.5万名经纪人。

他说:“大多数公司没有任何规模，也没有真正在IT方面进行战略投资，在卡车运输出现的大约100年里，IT创新有限。”“过去三四年发生的事情是，今天每个卡车司机都有一部智能手机，这意味着你可以以一种完全不同于以往的方式直接向司机提供创新。这才是真正促成这些创新的原因。我们认为，运输是世界上最大的行业之一，在未来几年里万博ag客户端app，我们将看到技术不断加速改善，通过减少浪费和创造良好的体验，对卡车司机和托运人都是如此。”

此外，Ismail表示，这些发展与卡车运输业向技术转变的总体主题相一致，大型托运人不仅在寻找经纪人，还在寻找可以成为战略IT合作伙伴的人，帮助他们为接下来的事情做好准备，并在合作伙伴关系方面“深入”。

“总的来说，我们真的看到了车队的加速最近从谷歌Ventures等公司筹集了近2亿美元他说。“我们这样做的原因是，我们在某种程度上加速了公司的发展，无论是在客户方面还是在内部，我们都在迅速发展。

展望未来，Ismail表示，Convoy将专注于继续创新其应用程序功能以及托运人和司机的整体体验，重点是消除低效率。

他说:“这是为了帮助司机更有效地经营他们的业务，以便他们能更快地增长。”对托运人来说也是一样，我们可以为他们提供更高的服务水平，我们也可以把我们看到的节省下来的一部分传递给他们。”

伊斯梅尔说，从长期来看，Convoy正在积极地看到托运人真正接受技术。他解释说，这背后的原因是，就生产产品和将产品运送到仓库之外的思考而言，运输正在从企业的成本中心转变为万博ag客户端app更具战略意义的方法。

“托运人认为，像亚马逊这样的公司真的把它的供应链作为巨大的竞争优势，”他说。“我们看到运输和物流现在在公司万博ag客户端app内部得到了提升，人们正在寻找各自的战略计划。这就是技术发挥作用的地方，它为我们与托运人进行一些长时间而有趣的对话打开了大门。”