COVID-19疫苗物流和分发流程由许多活动部分组成

现在，多家制药公司都表示他们已经做到了新型冠状病毒肺炎自3月中旬以来，美国的各种麻烦和阵痛都已全面爆发。随着疫苗即将投放市场，人们的目光正聚焦在物流行业，这是有充分理由的。

首先，与疫苗分发相关的挑战有很多，包括:确保容量，相关的温度控制需求，因为辉瑞疫苗需要保持在-70摄氏度;安全性、季节性挑战等等。更重要的是，辉瑞和Moderna都公开表示，他们各自的疫苗有效率为95%，这进一步增加了高效物流配送的负担。

时间也很关键，副总统迈克·彭斯(Mike Pence)在12月初的一次新闻发布会上表示，疫苗准备好了，将在批准后24小时内接种给第一批有资格接种疫苗的美国人。

各种物流业观察人士清楚地描绘了该行业面临的问题，以确保这一代人的任务顺利进行。

“大多数主要疫苗必须在较冷的温度下运输和储存，”他说约翰·拉金，运营合伙人，克拉伦登资本．“这让事情变得复杂，因为集装箱、拖车和仓库的冷藏能力已经供不应求。更复杂的是，各种疫苗必须在不同的温度下运输和储存。”

Larkin还谈到了需要监测的其他与疫苗分发相关的关键方面，包括:供应链安全对于确保产品完整性至关重要，并能够首先为最需要的人接种疫苗;劳动力供应可能是一个门槛因素，因为卡车司机、仓库管理员和供应链安全人员已经很难招聘和留住;他说，随着疫苗分发工作的加大，传统的零售/电子零售季节将处于高速发展状态，这可能会进一步加剧货运/运输服务的供需失衡。万博ag客户端app

疫苗分发的流水线运输部分是未来的另一个关键方面布鲁克斯Bentz,供应链顾问和LM特约编辑。

“由于疫苗是在欧洲生产的，它是通过空运的，关于它的空运能力部分-显然，现在有很多空运能力，考虑到大流行的情况-一个巨大的挑战是，一旦它降落在美国的地面上，你该怎么做?本茨说。“能力显然会很紧张，疫苗将得到优先考虑，但不会有任何家庭运送，至少现在不会。最后必须通过某种分销网络，首先是医院，CVS和沃尔格林这样的地方，对我来说，可能是联邦快递或联合包裹这样的快递。所以，在一段时间内，情况会变得紧张，可能会持续到1月中下旬，那时情况会有所缓解。”

但随之而来的问题是，是否有足够的地面能力迅速提供疫苗，如果没有，下一步该怎么做?

“目前没有大量的积压运力，所以你会让较小的包裹运输公司作为一种选择还是长期运输?本茨说。“我认为，短期内最大的挑战将是产能限制，以及分销流是什么。产能限制是目前最受关注的问题，考虑到今年年底的短期内，寻找增加产能的替代方案，无论是通过快递服务、小包裹运输公司还是区域LTL运输公司，确保供应链有足够的时间来完成，这样你就不必破坏包装来重新冷却它。我甚至不知道你是否能做到这一点，甚至不知道这是否可能。”

虽然公路地面运力预计将在新的一年有所放松，但前Robert W. Baird & Co.的Ben Hartford解释说，运力涉及冷链和存储的特定需求，以及与药品相关的一般分销将是关键。

“随着疫苗的运输，所有人都将关注空运和快速运输这种敏感产品所需的空运能力，我们开始看到这方面的包机和空运能力被消耗。

展望未来,哈福德解释说,任何的专业设备,属于住房疫苗在温控setting-specifically空运和提升溢价能力是到2021年在全球推出的疫苗,他补充说,该模型将最直接的作用,因为他们与疫苗分配,将全球集成商包裹一侧(联邦快递,UPS, DHL)和国际货运代理。