CP和KCS股东强烈投票支持拟议的合并协议

正大股东以99.91%对0.09%的投票结果支持向与拟议交易相关的KCS普通股东发行正大普通股。KCS宣布,其股东也一致通过了与CP的拟议交易,6450万股中的99.6%在股东特别会议上投票支持拟议的合并协议。

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一级铁路运输公司加拿大太平洋公司(Canadian Pacific)拟议收购一级铁路运输公司堪萨斯城南方公司(Kansas City Southern)的最新进展本周按计划进行,两家公司的股东都广泛签署了这笔交易。

周三,正大股东以99.91%对0.09%的投票结果,支持向与拟议交易相关的KCS普通股东发行正大普通股。他们还以99.83%对0.17%的差距投票通过了一项特别决议,批准对CP公司章程的修正案,将其名称更改为加拿大太平洋堪萨斯城有限公司,该公司表示,这一更改取决于美国地面运输委员会(STB)对拟议的CP- kcs合并的批准。万博ag客户端app

CP总裁兼首席执行官Keith Creel在一份声明中表示:“今天的股东批准是我们建立首个美国-墨西哥-加拿大铁路网这一千载难逢的合作伙伴关系的关键一步。”“这对CP、KCS和北美经济来说都是一个变革性的机会。今天,我们的股东对此次交易给予了压倒性的支持,这对于实现这次合并至关重要。在未来的日子里,我们将努力完成进入投票信托所需的步骤,在未来的几个月里,我们期待着参与STB的全面监管审查。在收到STB批准并完成CP控制后,加拿大太平洋堪萨斯城公司将为美国铁路网增加新的运力,创造新的有竞争力的运输选择,支持北美经济增长,并为客户、员工和环境带来其他重要利益。”万博ag客户端app

KCS今天早些时候宣布,其股东也一致通过了与CP的拟议交易,6450万股中的99.6%在股东特别会议上投票支持拟议的合并协议。

它补充说,交易预计将于12月14日周二完成,届时KCS股东将获得每持有KCS普通股90美元现金和2.884股CP股票,每持有KCS优先股37.50美元现金。

KCS的一份声明指出:“在交易结束后,KCS的所有权将立即由一个投票信托机构持有,等待地面运输委员会对CP拟议的KCS控制权的审查和批准,预计将在2022年第四季度进行。”万博ag客户端app

正如LM此前报道的那样,11月23日,STB宣布已“接受考虑”10月29日由加拿大太平洋铁路(CP)和堪萨斯城南方铁路(KCS)提交的关于潜在合并的申请。

在提交这一申请之前,KCS和正大于9月中旬达成协议,正大将以310亿美元的股票和现金交易收购KCS,其中包括承担38亿美元的未偿KCS债务。

至于下一步,STB官员说,参与意向通知将于12月13日截止,随后的最后期限包括在其决定中。它补充说,程序时间表规定,任何必要的公开听证会将在2022年7月1日提交最终简报后举行。

在10月下旬,CP和KCS表示控制应用程序提供:

-总览拟议的中区及九龙西区铁路网的整合工作;
-合并对公司财务和劳动力需求的影响;而且
-为托运人提供新的、更好的运输选择将带来的预期竞争和其他好处万博ag客户端app

他们还补充说,文件中的信息概述了CP-KCS合并将带来的公众和客户利益,包括更有效的南北贸易动脉,以支持美国、墨西哥和加拿大相互关联的供应链。

CP和KCS表示,这笔交易需要得到CP和KCS股东的批准,并满足惯常的交易完成条件,其中包括墨西哥监管部门的批准。预计股东将在2021年晚些时候对这笔交易进行投票。

KCS和CP表示,这笔交易需要得到地面运输委员会(STB)的批准,该委员会去年4月重申,将根据2001年前的合并规则审查CP-KCS交易,万博ag客户端app以及2001年授予KCS的豁免规则。他们补充说,STB对这笔交易的审查预计将在2022年下半年完成。

CP总裁兼首席执行官Keith Creel在上个月由《进步铁路》杂志和独立铁路分析师Anthony Hatch主办的纽约铁路趋势会议上表示,这笔交易代表着他所谓的转型交易。

克里尔说:“这是一笔我们充满活力和侵略性的交易,我们是在为我们的信念而战。”“到目前为止,我们凭借勇气、决心和决心取得了胜利。我们对这个机会非常兴奋。这是唯一一条横贯大陆的铁路(途经加拿大、美国和墨西哥),不会被复制。就其本身而言,这是一个独特的组合,这也是很多事情的动机。这种结合既能促进经济增长,也能推动未来140年的发展。我们拥有领先的特许经营权,我们处于非常有利的地位。”

至于未来的CPKC网络,Creel解释说,它的定位是提供一套独特的结果,这将是这个行业无与伦比的。

他说:“当你想到对这个的需求时,你会发现,这是前所未有的需求。”“我在考虑我们将以更好的方式服务的环境,社区,因为这笔交易,它使基础设施投资和安装PTC(积极列车控制),以及经营企业的所有细节,以及有效和安全的经营。它还将减少公路上的卡车。我们已经说了很长时间了,我们的火车比以前省油75%。从拉雷多穿过墨西哥边境进入中西部、堪萨斯城、芝加哥和加拿大的卡车数量,能够抓住这种环境机会,并将其与经济机会相匹配,这是我们对这个机会感到兴奋的原因之一。”

正大管理人士本周补充称,去年11月,该公司就拟议中的合并事宜获得了墨西哥方面的批准。


作者简介

杰夫·伯曼,集团新闻编辑
杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼

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