CSX宣布与BMWED和BRC达成带薪病假协议

美国一级铁路公司和12个铁路工会之间的主要争论导致了双方之间的调解协议，以避免12月初的罢工该法案关注的是铁路工人允许请病假的天数。

本周，这方面取得进展的迹象很明显，总部位于杰克逊维尔的一级货运铁路运输公司CSX表示，它已经与两个工会达成了协议——代表工程员工的道路维护兄弟会(BMWED)和代表机械工人的卡门铁路兄弟会(BRC)——两个工会都代表了累计约5000名铁路工人。

CSX官员表示，近4000名宝马和1000多名BRC工人受雇于CSX，并补充说，该公司非常尊重一线员工为国家提供安全可靠的铁路服务所做的工作，并将继续与其他工会寻求类似的协议。

CSX总裁兼首席执行官Joe Hinrichs在一份声明中表示:“CSX致力于倾听我们的铁路工人的意见，并与他们的代表合作，找到改善他们作为员工的生活质量和体验的解决方案。”“这些协议表明了我们的承诺，也是我们与代表CSX员工的所有工会合作关系的直接结果。我们非常感谢BMWED和BRC为达成这些协议所发挥的领导作用。”

根据协议条款，从2023年1月1日起，为CSX工作的宝马和BRC员工每年将获得4天带薪病假，每年也有能力享受最多3天带薪病假。

宝马汽车表示，该协议还规定员工将未使用的带薪病假贡献给他们的401(k)计划，或每年从未使用的带薪病假中获得工资。它还补充说，带薪事假是CSX自愿提供的，没有要求工会做出任何让步。
宝马汽车总裁Tony D. Cardwell在一份声明中表示:“我个人要感谢CSX首席执行官Joe Hinrichs和首席运营官Jamie Boychuk与宝马汽车达成带薪病假协议。”“乔向我保证，他会给铁路行业带来必要的变革，开始修复铁路公司和工人之间不正常的关系。我为乔兑现他的诺言并与宝马汽车达成这一历史性的协议而鼓掌。他正在做正确的事情，我期待着与乔在其他对维护员工方式至关重要的事情上合作。其他一级铁路刚刚报告了2022年非常健康的收益，其中许多都是创纪录的，而工人们是负责这些利润的人。除了绝对的贪婪，其他一级铁路公司没有理由不能与宝马或任何其他铁路工会签订相同的带薪病假协议，特别是考虑到CSX和宝马今天所做的事情。我强烈鼓励其他一级铁路公司效仿CSX首席执行官乔·辛里奇，与宝马公司达成相同的带薪病假协议。”