无人机，储物柜，自动驾驶汽车和国家安全

虽然唐纳德·特朗普会让你相信对我们国家安全最严重的威胁是我们的南部边境，但事实并非如此。这种威胁来自于几个日益重要的供应链发展、我们短暂的国家记忆以及缺乏开明的公共政策制定。这些发展包括继续关注可能用于商业用途的大型无人机的开发和运营，亚马逊和其他电子商务公司在公共场所扩大电子商务交付柜，以及正在开发的自动驾驶汽车和卡车。这些新技术对国家安全构成的潜在威胁，加上缺乏相关的智能公共政策制定，正越来越多地使公众面临潜在恐怖袭击的风险。

美国联邦航空管理局(FAA)和国土安全部(DHS)这两个参与制定保护公众免受此类威胁政策的联邦机构，似乎要么没有意识到这些风险，要么无法处理这些信息并制定相关的安全政策，这一事实加剧了这种风险。

无人驾驶飞机
随着电子商务量的持续增长和配送时间窗口的缩短，人们一直在讨论无人机在促进配送方面可能发挥的作用。无人机送货的支持者，最著名的是杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)，为我们提供了如何利用这项技术来增强消费者体验的视频例子。无人机在业余爱好者中也很受欢迎。

2018年1月，美国交通部长赵小兰(Elaine L. Chao)宣布，目前在美国联邦航空局注册的无人机总数已超过100万架，其中至少有87.8万架由业余爱好者拥有，还有12.2万架用于商业、公共和其他用途。万博ag客户端app赵小兰在她的声明中说:“无人机注册的巨大增长反映了这样一个事实，即它们不仅仅是商业贸易的工具，而且可以拯救生命，发现危险情况并协助灾后恢复。我们面临的挑战是消除不必要的障碍，使这项技术能够安全测试，并将其集成到我国领空。”

说FAA支持无人机的进一步开发和使用是轻描淡写的:在FAA注册一架无人机只需5美元，注册有效期为三年。在这种环境下，无人机的尺寸/重量不断增加，挪威无人机制造商格里夫航空公司(Griff Aviation)最近宣布，一款新型八螺旋桨无人机即将上市，其重量可达660磅。我们需要把这些事态发展放在大背景中看待。美国在军事行动中非常有效地使用无人机来打击恐怖分子。我们naïve到认为其他人没有看到这些可能性吗?

在过去几年里，在美国主要机场的起降模式中发现的无人机数量持续增加。仅在2019年的前三个月，纽瓦克、伦敦、都柏林和迪拜的机场就因附近的无人机活动而暂停了航班。这些是业余爱好者吗?

2019年5月，红袜队比赛期间，一架由一名青少年操控的无人机出现在芬威球场的露天看台上空。如果他不是一个业余爱好者呢?至少有一个人似乎明白这种情况下的潜在威胁。红袜队投手大卫·普莱斯表示，这很可怕，并质疑如果无人机的有效载荷是手榴弹，会发生什么。

迄今为止，美国联邦航空局在无人机开发和使用方面的活动一直是支持的。但是，作为负责航空安全的美国联邦机构，它应该同样关注无人机对公共安全的潜在风险，以及可能采取的缓解这些风险的对策。随着越来越多的无人驾驶飞行器飞上天空，我们识别并对那些对公众构成威胁的飞行器采取行动的能力不断减弱。

电子商务寄存柜
911事件发生后，联邦、州和地方政府都试图减少我们面临的恐怖主义威胁。其中一项行动是取消公共场所的储物柜，如交通和火车站，以及机场，这样就不能把炸药放在储物柜里。我们似乎已经忘记了这种储物柜带来的风险。

亚马逊、DHL和其他公司正在迅速增加超市、便利店和大学校园的储物柜数量。亚马逊最近的一项举措是亚马逊枢纽(Amazon HUB)，在公寓楼和住宅开发项目中放置数千个寄存柜。鉴于目前国家层面的监管环境，联邦、州和地方政府部门之间的明显脱节，以及我们国家明显缺乏长期记忆，看到电子商务提供商再次推动在公共设施安装储物柜是不可能的。这种迁移的结果可能是灾难性的。同样，明智的公共政策制定需要评估与这一发展相关的风险并制定对策。

自主车辆
十多年来，媒体一直在讨论自动驾驶汽车技术在汽车和卡车上的潜在应用。开发这项技术的主要参与者是谷歌、通用汽车、福特、宝马的独立子公司Waymo，以及一个包括雷诺-日产-三菱在内的联盟。到目前为止，我们对这项技术进行了有限的演示，结果好坏参半，包括几起涉及自动驾驶汽车的致命车祸。多年来，传统观点认为，自动驾驶汽车即将到来，并将在未来几年成为我们国家汽车和卡车车队的主要组成部分。虽然情况可能是这样，但我们采取了什么保障措施来保护公众，使其免受可能的颠覆技术对公众造成的损害。在过去几年中，我们看到卡车在纽约、伦敦、柏林和尼斯等地被用作恐怖分子的武器。自动驾驶汽车会让恐怖分子更容易发动袭击吗?我们在这项技术中加入了什么系统来降低风险?

联邦航空管理局和国土安全部
在美国，主要负责运输安全责任的两个联邦机构是联邦航空管理局和国土安全部。国土安全部是在911袭击万博ag客户端app后通过合并多个联邦机构而成立的。正如美国联邦航空局最近不愿停飞737 MAX 8所表明的那样，该机构仍然难以平衡公共安全问题和航空公司的财务问题。到目前为止，这在处理无人机的过程中再次显现出来。

在正常情况下，国土安全部可能会在解决交通问题上起带头作用。万博ag客户端app然而，这不是正常情况。鉴于特朗普政府似乎不关心任命在这些机构处理的问题上背景有限的人，不填补这些机构的重要职位，并立即解雇一些机构负责人，我们不能指望这种领导能力很快就能实现。这构成了国家交通政策发展的危机，就本文所讨论的安全问题而言。万博ag客户端app

供应链的作用
虽然供应链界积极寻求扩大无人机、寄存柜和自动驾驶汽车的使用，但对这些发展对国家安全构成的潜在风险的讨论有限。此外，负责限制此类风险的联邦机构在制定保护国家安全的政策方面显得naïve或无能。随着无人机和自动驾驶汽车网络规模的扩大，检测威胁变得更加困难，这种情况只会恶化。随着近年来技术黑客能力的展示，我们需要认识到这些系统是如何被颠覆的。

为什么这些问题对专业供应链管理社区如此重要?如上所述，作为供应链专业人员，我们主要负责当前对这些技术和实践的强调。企业社会责任要求分析这些技术和实践的后果，无论是有意的还是无意的。从历史上看，供应链社区，包括其所有组成部分，在影响我国运输和物流活动的公共政策制定中发挥了重要作用。万博ag客户端app在这一点上，这似乎没有发生。如果有什么不同的话，那就是我们在场边欢呼。

在我们的企业讨论、学术和行业会议以及大学教员、政府机构和行业协会进行的研究中，这些问题需要变得更加明显。我们还应该更集体地参与确保联邦机构，如联邦航空局和国土安全部，由熟悉这些机构管理主题的个人领导。与无人机、储物柜和自动驾驶汽车的广泛使用相关的潜在风险太重要了，我们不能集体忽视它们，等待下一个灾难性事件的发生。

Bob Lieb是东北大学供应链管理教授，也是《供应链管理评论》的常客。他在美国交通部部长办公室担任了十多年的交通政策问题顾问。万博ag客户端app可以在……找到他(电子邮件保护)