Echo Global Logistics首席执行官瓦格纳对市场趋势和问题进行了深入探讨

万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近接受了采访道格御夫座他是总部位于芝加哥的3PL Echo Global Logistics的首席执行官，谈论各种话题，包括定价、运力、卡车保险和旺季等。他们的谈话记录如下。

万博2.0app下载物流管理:随着2019年的临近，你如何看待世界经济的现状运费与一年前的这个时候相比，现在的经济状况如何?

Doug御夫座:我认为，与2019年最大的不同是，去年我们的市场状况很紧张，很难找到卡车。需求量很大，价格因此大幅上涨。今年，需求有所减少。我不会说我们正处于衰退之中。我们并不觉得我们已经接近衰退，只是感觉需求有点疲软，不像去年那么强劲。与此同时，似乎还有更多的可用容量。我相信运输公司去年买了很多卡车，他们现在仍然在买，这没有帮助。有充足的供应和产能，我们没有陷入衰退，所以我们只是在周期的低谷反弹。

LM:从季节性的角度来看，你如何看待目前的旺季和假日“高峰”?

御夫座:我想说的是，在过去的十年里，我们并没有像过去那样在交通方面达到峰值。万博ag客户端app我认为这很大程度上是因为我们在市场上看到的全渠道零售活动……不再是我们买的所有东西都放在商店货架上了。如果你看看最近的时间，每天的运费水平有周期性，我们正在跟踪这些趋势。我没有看到任何不正常的事情，但我不认为我们正在经历一个强劲的旺季……而且我不认为我们已经很长时间没有过这样的旺季了。

LM:看看现货市场的定价，这些数字真正说明了什么?

御夫座:我们看到价格在2019年大幅下跌，并在最近几周触底回升。我认为我们已经找到了市场的底部，我还认为在2020年的某个时候，我们可能会看到运力紧张成为某种类型的催化剂，无论是与天气有关的还是与贸易有关的，甚至只是需求的回升，还是随着设备老化或运营商破产，国家船队的持续减员。目前影响汽车行业的一个因素是汽车运输公司的保险费用暴涨。

LM:目前情况如何?

御夫座:我认为，总的来说，由于很多因素，在不同的保险销售市场，保险业经历了艰难的几年。当然，当这种情况发生时，保险公司会在随后的几年里通过提高保费来弥补。在卡车运输行业，我们有过一些所谓的“核判决”，在这些判决中，赔偿金额大大超出了历史标准，给保险公司带来了更多风险，因此他们以提高保费的形式转嫁风险。我最近参加了一个投资者会议，在与大大小小的货运公司的多次交谈中，我听到了各种保险大幅上涨的故事。我认为，在某些情况下，我们已经看到了一些因此而导致的破产。

LM:这会在多大程度上影响你的航母基地可用性?

御夫座:我们的数据库中有很多运营商，所以这不是一个真正的因素，但我认为这一趋势仍在继续。这可能会导致运力收紧，对于运营商来说，问题是没有保险就无法运营，而当保险上涨时，由于市场定价疲软，你无法转嫁成本，这让运营商陷入了非常困难的境地。

LM:上次谈话中，我们谈到了库存管理，因为它与贸易和关税有关。您如何看待库存被提前，因为这与您的发货客户的运营有关?

御夫座:每个客户的情况都不一样，取决于他们的供应链。在过去的几个月里，我没有听到太多关于它的消息，我在春天和夏天听到过。它似乎已经安静了一点。

LM:展望2020年，货运市场上最重要的事情是什么?

御夫座:我认为政治“机器”将使我们在2020年免于衰退，我认为市场将收紧，因为我们似乎已经触底。我们知道1月和2月总是疲软的月份，但如果你从过去的角度来看，我预计2020年的整体趋势会略微收紧。如果存在某种类型的催化剂，市场可能会进一步收紧;这并不需要太多。

LM:回到8月份，制造业的发展一路坎坷。这随后如何影响与制造业相关的运费水平?

御夫座:我们可能正处于工业货运衰退中，但如果我们看看不同的垂直行业，工业生产似乎比其他行业都要疲软一些。但我认为，持续强劲的消费需求、低失业率和其他积极因素抵消了这一影响。感觉经济的工业部分现在确实有点疲软。