美国商会主席说，美国经济正在改善，但需要基础设施投资

美国最大的商业游说团体说，美国经济正在改善，但复苏是“脆弱和不平衡的”，需要在交通基础设施方面进一步投资。万博ag客户端app

托马斯·j·多诺霍在白宫对面的美国商会大厦向商界领袖发表年度“美国商业状况报告”时预测，今年的国内生产总值将增长3.2%。这个数字高于大多数主流经济学家的预测，是基于多诺霍对包括就业和经济增长在内的整体经济状况的谨慎乐观。他预计，美国经济今年可能创造多达250万个就业岗位。

Donohue表示，尽管楼市和建筑业依然"疲弱"，但贷款机构、投资者和监管机构的不确定性"比比皆是"，并威胁到经济复苏。不过，他仍持谨慎乐观态度。

“我们在2011年的开局比去年好得多，”多诺霍说。“美国的商业状况正在改善。”

但他称经济复苏“脆弱且不平衡”，这与去年左右许多运输行业首席执行官的说法一致。万博ag客户端app这造成了不确定性，导致美国企业招聘缓慢，导致9.3%的官方失业率居高不下，威胁到消费支出。多诺霍说，有多达2500万美国人失业、未充分就业或已经放弃寻找全职工作。

"在企业开始大举招聘之前，有许多悬而未决的问题必须得到解决，" Donohue表示，并补充称美国商会今年的首要任务是就业。

增加就业的一种方法是增加基础设施支出，这是美国商会支持的。今年最大的问题是如何支付这笔费用。国会不愿增加联邦燃油税(汽油18.4美分，柴油23.4美分，自1993年以来没有变化)。多诺霍强烈暗示，商会愿意支持增加燃油税，这与许多运输行业首席执行官的说法相呼应。万博ag客户端app

“关于基础设施，每个人都在说正确的话，”多诺霍说。“每个人都想要它——没有人愿意为它买单。我们准备支持一种支付方式，并将继续这样做。”

在一次新闻发布会上，美国商会执行副主席布鲁斯·乔斯滕，多诺霍的得力助手，打趣道:“没有人提供一种支付方式。也许上帝会为基础设施买单——因为没有人愿意为它买单。”

多诺霍经常(并且大声)批评奥巴马政府，但两人的关系有解冻的迹象。首先，奥巴马总统定于2月7日在商会发表重要讲话。多诺霍公开称赞奥巴马任命前商务部长威廉·戴利(他称他为“真正的专业人士”)为新的幕僚长。戴利被广泛认为是亲商的，作为白宫的看门人，他被视为商界的积极因素。

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多诺霍承认，奥巴马政府对企业的看法发生了变化，因为共和党人以多数优势控制了众议院，白宫现在面临着与一个分裂的政府打交道的现实。

“除了我们自己的议程，没有人应该指望商会与任何人步调一致，”多诺霍强硬地说。我们的议程很简单。我们将继续为商界赢得重要的政策胜利。”

多诺霍透露，由于国会今年的主要优先事项之一是一项高达5000亿美元的多年高速公路重新授权法案，商会即将启动一项新项目，概述美国必须做些什么来创建和确保21世纪的全球供应链和物流系统。

为此，多诺霍表示，美国商会正在推动四个紧迫的优先事项，以提高美国在全球经济中的竞争力:
1 .重建基础设施，扩大替代能源、可再生能源和传统能源。这既能创造就业机会，又能减少贸易逆差;
2 .监管约束与改革。多诺霍说，美国商会正在寻求恢复美国监管体系“一些急需的平衡、克制和常识”;
3、扩大美国贸易。美国商会正在启动一项新项目，教育普通美国人了解扩大自由贸易的重要性，这将明确地将全球经济参与与美国就业联系起来;和
4 .减少赤字和债务。一如其赤字鹰派的名声，商会将支持国会降低总支出和减少津贴的努力。“任何不能解决这些失控的福利项目的计划都注定要失败，”多诺霍说。

多诺霍还公布了美国商会的一项新倡议，该倡议将全面分析美国商界对美国及其主要外国经济竞争对手的优势和劣势的理解。

多诺霍说:“美国商会正在以事实和客观的方式审查我们政府的行动和商界的行动，这些行动要么推动我们在全球经济中前进，要么阻碍我们。”

多诺霍说，美国商会随后将分析我们的主要竞争对手在做什么，指出美国的优势，“以便我们能够在这些优势的基础上继续发展，同时指出我们的弱点，以便我们能够解决它们。”

美国卡车运输协会(American Trucking Associations)首席经济学家鲍勃·科斯特洛(Bob Costello)表示，增加基础设施支出将有助于减少交通拥堵，也将促进经济活动。作者同意。

“你不仅能从基础设施支出中获得长期利益，还能在短期内促进就业，”多诺霍预测。

多诺霍在演讲一开始就表达了美国商界对上周末发生在亚利桑那州图森市的悲惨枪击事件的震惊和悲伤。当时，一名枪手杀死了6人，并严重伤害了亚利桑那州民主党众议员吉福兹(Gabrielle Giffords)。他在一次杂货店居民大会上说。

“在任何情况下，发生的暴力、伤害和生命损失都是对我们所有人的愤怒，”多诺霍说。“我们尤其感到愤怒的是，这次暴行是针对我们的民主制度本身的——袭击了公务员和前来参加对话并表达意见的自由公民。”

多诺霍说，在许多方面，美国“跟不上”其主要经济竞争对手的步伐。他说，新的监管活动没有起到帮助作用。

"我们必须控制过度监管，" Donohue称，"监管海啸"正在逼近，尤其是最近通过的医疗保险改革方案。

他说，参议院支持众议院废除大部分医疗改革法案的努力。

“在我看来，是时候重新开始了，”多诺霍说。

多诺霍还把矛头对准了工会，后者经常是美国商会愤怒的目标。“他们一直在利用自己作为强大政治力量的地位来破坏国家的贸易议程，这损害了我们在海外的地位，”多诺霍说。“有些人想要大幅扩大政府的规模和成本，让我们失败的公立学校的现状永久化，并通过破坏性策略攻击美国最好的公司。”

多诺霍赞扬了奥巴马政府最近结束美国和墨西哥长期卡车运输争端的举动。15年前，根据北美自由贸易协定(NAFTA)的条款，美国承诺允许在墨西哥注册的卡车在美国运输货物。但它在执行细则方面拖拖拉拉。墨西哥以关税作为报复，多诺霍说，关税已经使美国失去了2.5万个工作岗位。

“是时候遵守我们的诺言了，让我们的卡车继续前进，”多诺霍说。

关于增加运输支出，多诺霍表示，现在是时候更新于2009年9月30万博ag客户端app日结束的地面运输再授权计划了，该计划是通过一系列权宜之计支出法案提供资金的。

“如果我们不能在增长回归时采取行动，我们很快就会耗尽产能，”多诺霍预测道。“我们的经济将碰壁，我们将无法增长。我们将因此失去工作，甚至生命。”

商会正在领导一场运动，以消除限制了数千亿美元私人基础设施支出的监管、金融和法律障碍。”“但我们也必须有一个强有力的、一致的、可靠的联邦政府对基础设施的承诺，否则这些私人资金就会流向其他地方。”

随着原油价格不断上涨，今年有可能突破每桶100美元，多诺霍说，现在是扩大国内能源来源的时候了，包括扩大海上钻探。

他说:“我们没有正当的理由把钱送到其他国家去买我们国内有很多的东西。”

在供应链方面，多诺霍表示，现在是时候将我们的整个经济与21世纪的无缝运输系统、高速信息、现代化海港、机场和边境口岸“连接起来”了。

为了实现这一目标，商会最近聘请了前邮政署长杰克•波特(Jack Potter)，与领先的供应链公司和专家进行磋商，帮助“团结商界，改善、维护、保障和倡导”21世纪的全球供应链和物流系统。

多诺霍称，改善全球供应链是“能够帮助我们经济的最重要的一件事”，并表示美国商会致力于将改善的有形基础设施与全球商品、资金和数据的流动联系起来。

然后，多诺霍暗示了一些商业领袖犹豫不决的事情——如何支付所有这些费用。在打开增加燃油税的大门，以启动今年高速公路重新授权程序的辩论时，多诺霍承认他踩到了一些反对任何和所有税收增加的成员的脚。

多诺霍说:“我要说一些我不确定所有成员都会支持的事情:商会将支持强有力的提案，即使我们不喜欢所有的细节。”“我相信我们当选的官员能够找到足够的共同点，或者至少是一些共同的开明的自我利益，在我今天概述的优先事项上取得进展。”

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