FTR网络直播深入探讨COVID-19对卡车、铁路和多式联运的影响

随着冠状病毒(COVID-19)大流行的持续，它以多种方式影响了供应链和物流运营的不同方面。货运咨询公司FTR本周举办的网络直播详细研究了冠状病毒对卡车、铁路和多式联运万博ag客户端app行业的影响。

在卡车运输方面，FTR卡车运输副总裁Avery Vise解释说，与其他经济部门不同，卡车运输有一些短期压力，表现为活动增加，他说它实际上正在激增。

维瑟说:“例如，冷藏货物的装载量比一周前增加了40%。“有报道称，司机在路上装卸货物时遇到了问题，还有司机的生活方式问题，这些都增加了更大的压力。我们听到的一件事是，获得运力的问题之一是，人们担心运营商和运营商会向加州或纽约等受COVID-19严重影响的地区运送货物。这是一种健康风险，让人感觉货运的机会将会大大减少，这造成了很大的费率压力，特别是在干式货车和冷藏货车上。这只是暂时的;我们考虑的是几周而不是几个月。”

考虑到卡车现货市场，Vise表示，由于目前的混乱程度和货运的不平衡，它可能会比补充库存所需的时间更长一点。例如，他指出，虽然粮食生产是一项基本服务，但这并不意味着收获将按计划进行，这可能会导致现货市场出现混乱，从而使现货市场略高。但他说，从整体来看，运费将受到严重打击。

这在FTR预测中很明显，该预测预计2020年卡车装运量将下降4%，低于其在2019冠状病毒病之前预测的1.3%，Vise称这是一个相当大的增量。

他说:“最受打击的领域将是工业部门。”“平板电脑将受到冲击，因为早些时候，由于新屋开工，它的实力有所增强。现在，至少在短期内，它将受到新屋开工下降、石油状况以及二叠纪盆地潜在需求崩溃的打击。”

当被问及大型汽车运输公司还需要多长时间才会为了维持卡车的运转而积极进行现货运输时，维瑟说，他认为不会需要很长时间。

他说:“我们已经从运输公司那里听说，他们通常的货运已经没有了。”“我认为这肯定已经在发生，而且可能会发生得更多。一些运营商表示，他们正在改变他们的网络……这基本上意味着他们正在利用现货市场重新配置他们的网络。我认为，这将给小型运输公司带来额外的压力，因为卡车保险上涨，他们已经承受了很大的压力。我可以看到，为了不伤害太多运营商，实际的增长将会暂停。”

维瑟斯还谈到了燃料价格的突然下跌，因为这与卡车运输有关。

他说:“在短期内，一些航空公司将会有不错的现金流，因为他们正在补充库存，或者至少在燃料价格急剧下跌的时候利用现货市场。”“这种情况将持续一段时间。我们预计柴油价格可能会降至每加仑2.30美元至2.40美元之间。这将在短期内对现金流有所帮助，但(航空公司)将需要保留这些现金，因为他们的运费将迅速下降。”

在其他模式方面，FTR铁路和多式联运副总裁Todd Tranausky在网络广播中表示，到2020年，多式联运将面临比最初预期更大的压力。

他说:“我们预计，在经历了非常负面的2019年之后，联运业务今年将略有增长。”“现在情况并非如此，我们预计进口量将大幅下降，因为不仅供应中断时间延长，而且2月份进口量将大幅下降，这种情况将持续到3月和4月，因为中国工厂因农历新年而停工。一旦我们回到进口进入美国的问题，就会有一个需求问题，到那时，美国对这些可自由支配商品的需求会是什么样子?”

他说，由于人们现在购买了大量的消费必需品，洗碗机、平板电视等物品以及其他通过多式联运运输在集装箱里的物品的销量会下降。

他说:“需求可能会减弱，特别是在第二和第三季度，因为我们的经济开始复苏，在多式联运货物方面，卡车的竞争将更加激烈。”他说:“卡车运输市场的运力将会增加，而且柴油价格较低，这将有助于卡车更具竞争力。多式联运将不得不在更长时间内面对这些逆风。”

特拉瑙斯基表示，在铁路载客量方面，2020年的总体载客量将大幅下降，低于之前的持平到略低的预期。

他说:“部分原因是经济，另一部分原因是煤炭，煤炭在汽车载重量中占很大比例，是数量最大的，尽管它在下降。”他说:“当你看到电力需求下降，廉价的天然气价格随着最近几周能源综合体的下降而进一步下降，这将成为我们前进的逆风。这将渗透到经济敏感的类别，比如汽车，由于工厂关闭，汽车上了很多头条新闻，还有金属和塑料颗粒，随着全球经济放缓，它们可能会受到影响。”

他观察到，石油产品推动了铁路货运的大量增长，但不太可能像过去18至24个月那样成为增长的驱动力，因为原油价格下跌使得公司将加拿大原油运往墨西哥湾沿岸不那么经济，再加上全球需求中断，墨西哥对成品油的需求下降，就像COVID-19疫情爆发之前那样。

当被问及2020年旺季的前景时，特拉瑙斯基解释说，公平地说，如果有一个旺季，它可能会相当低迷，因为目前有大量库存，随着中国继续提高产量，预计会有更多库存。

“是否会出现旺季的不确定性取决于我们多快能走出困境，”他说。“如果我们从第三季度中期开始看到大量的经济活动，人们就会开始对他们的工作情况感到满意，然后可能会有一点旺季。但就我们目前的情况来看，很难想象我们将如何实现这一目标。”