资金问题是拟议的地面运输法案的前沿和中心万博ag客户端app

在奥巴马总统最近公布的2012财政年度预算要求之后，关于预算中交通部分的意见也不乏，最引人注目的是6年5560亿美元的地面交通重新授权提案。万博ag客户端app

正如LM报道的那样，该提案如果通过，将比经通货膨胀调整后的SAFETEA-LU(安全、负责、灵活、高效的运输公平法案:用户的遗产)高出60%以上。SAFETEA-LU于2009年9月30日到期，自到期以来，通过一系列持续的决议，一直维持在相同的资金水平。万博ag客户端app

白宫官员说，这项新的授权将“使国家的地面交通基础设施现代化，创造就业机会，为长期经济增长铺平道路”，并补充说，奥巴马总统将与国会合作，确保该计划不会增加国家的赤字。万博ag客户端app

这个新的六年计划包括:
-公路、过境、公路安全、客运铁路的资金;
——国家基础设施银行(National Infrastructure bank)，该银行将获得300亿美元的贷款和赠款，用于支持对国家经济竞争力具有重要意义的个别项目和更广泛的活动;和
-在授权的第一年，在现有法律支出的基础上增万博ag客户端app加500亿美元的交通支出，用于公路、铁路和跑道以及其他部分。

从财政角度来看，该法案超过了前众议院交通和基础设施委员会主席詹姆斯·l·奥伯斯塔提出的法案。万博ag客户端app尽管白宫明确表示，目前的地面交通投资融资和分配框架在财政上是不可持续的，但就像当时的情况一样，如何为如此巨额的账单提供资金仍然有点困惑。万博ag客户端app官员们解释说，总统致力于与国会合作，以确保增加地面运输的资金不会增加赤字。万博ag客户端app他们表示，该预算建议将所有地面运输再授权项目纳入现收现付模式，其中联邦资金来自可用资金，而不是借入资金来源。万博ag客户端app

更重要的是，地面运输的主要资助机制——联邦汽油税，汽油18.4美分，柴油23.4美分——自1993年以来就没万博ag客户端app有增加过。

基础设施公司Parsons-Brinkerhoff的高级顾问莫特•唐尼(Mort Downey)表示:“白宫已经确定了需求是什么，并有一些创造性的方法来满足这些需求。”“最大的未知数是他们如何支付这笔费用，他们非常坦率地说，这将需要一些额外的资源，但是预算的结构使这些拟议的项目是强制性的，因此受现收现付要求的约束，这意味着他们邀请与国会进行讨论，基本上是说，‘如果你喜欢这个，让我们谈谈我们如何得到这笔钱。’这将是一场有趣的对话，但至少他们从一个非常高的角度开始描述我们需要投资的领域。”

美国门户和贸易走廊联盟的执行董事莱斯利·布莱基指出，尽管融资方案尚未确定，但该提案中关于货物运输基础设施的概念和建议都很好。

她补充说，这项提议证实了总统和他的交通团队正在优先考虑交通基础设施，并且在很大程度上已经实现了这一需求。万博ag客户端app

“这是一个如何满足需求以及资金从何而来的问题。布莱基说。“这是一个正在进行的对话。他说:“(货主)应该感到鼓舞的是，政府似乎非常关心提出一些方案，这些方案将在未来几年对我们的业务能力产生巨大影响。他们非常关心这一点，愿意伸出自己的脖子，然后就变成了一个问题，国会将以多快的速度砍掉他们，因为削减开支的愿望与延长联邦项目的愿望之间存在脱节。”

Blakey说，如果没有可行的资金来源或机制，该国将看到广泛的收益递减，其在全球市场上竞争的能力将受到更多限制。

美国商会交通基础设施主管、“让我们重建美国”运动负责人珍妮特·卡维诺基也赞同对资金的需求。万博ag客户端app

她说:“当然，我们感到失望的是，预算提议扩大公路信托基金的使用资格，而没有解决公路和运输的潜在收入需求，更不用说确定额外的收入来源，以支持扩大到100%的运输和客运铁路。”总而言之，这是一个宏大的愿景，但在资金方面缺乏领导力，这个愿景将无法实现。”

关于资金问题，最尖锐的评论可能来自《创新新闻简报》(Innovation News Briefs)的编辑肯•奥斯基(Ken Orski)。

在最近的一份时事通讯中，奥斯基表示，这份预算报告提出的问题多于答案。

奥斯基写道:“总统说过，他致力于与国会合作，确保地面运输的资金不会增加赤字。”万博ag客户端app“这种模糊的意图表达在预算信息中是不合适的，因为国会希望政府提供赤字中性资金的具体建议，以配合总统的计划举措。”

奥斯基还解释说，共和党众议院领导层已经宣布，他们打算将未来的地面交通预算权力限制在存入公路信托基金的税收收入范围内。万博ag客户端app奥斯基说，根据国会预算办公室(Congressional Budget Office)的数据，未来六年由汽油税产生的税收总额估计只有2300亿美元，这就留下了一个问题，那就是白宫将如何弥补收入和支出之间3260亿美元的资金缺口。

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