GAO报告研究了交通部改善货运和公路项目选择的各个方面

尽管特朗普政府大谈特谈要实施一项高达1万亿美元的国家基础设施计划，但这方面的实际行动迹象并没有一点点向前推进，至少现在还没有。

但这并不意味着交通基础设施融资这一不可阻挡的话题没有启动，这一话题已经持续了数年。万博ag客户端app这在一份报告中得到了明确的说明美国政府问责局本月早些时候，被授予“交通部应采取行动改善货运和公路项目的选择。”

在报告中，GAO审查了修正美国地面运输(FAST)法案万博ag客户端app该法案于2015年12月生效，并授权交通部在2016-2020财年授予45亿美元的可自由支配拨款，2016财年授予7.592亿美元。

2016年，运输部为新赠款项目制定了一个多阶段审查和选择程序，万博ag客户端app该项目被称为“促进航运和运输进步以长期实现国家效率”(FASTLANE)。

这些赠款被授予18个货运和公路项目，这些项目是从218个申请人中选出的，GAO指出，授予的项目满足了关键的项目要求，包括如何确保至少25%的授予资金分配给强大的项目，25%分配给农村地区的项目。

由于过时的流程或华盛顿特区办事缓慢，在运输基础设施投资和收入来源仍然受阻的情况下，政府问责局表示，在DOT FASTLANE审查流程中，仍有一些领域需要改进。万博ag客户端app

政府问责局的评论如下:“交通部的FASTLANE审查过程部分或部分遵循了政府问责局先前根据管理和预算办公室及其他指导确定的其他建议的酌情拨款奖励做法。例如，运输部采取了评估申请人申请资金能力的做法。然而，DOT只是部分地遵循了一些资助实践，包括推荐的实践来记录奖项选择的基本原理。根据对FASTLANE决策文件的审查，GAO无法确定选择18个获奖项目的理由。该文件重申了所选项目的预期收益，但没有提供其他方面的见解，说明为什么一些项目被选为奖项而不是其他项目。没有完整的决策文件，申请审查和选择过程的透明度是有限的。此外，根据交通部指南的要求，在宣布2016财年拨款申请征求之前，DOT没有最终确定评估计划。2017年6月，交通部宣布了一项新的拨款计划，取代了FASTLANE计划。根据交通部官员的说法，新项目的申请征求也是在没有评估计划的情况下进行的，这让人担心新项目可能会遇到与FASTLANE项目类似的一致性和透明度问题。”

新的赠款计划在2018财年一轮赠款征集中被称为“重建美国基础设施”赠款计划或INFRA赠款计划。

随后，政府问责局向交通部提出多项建议，包括:要求交通部制定疏散计划，明确规定审查小组在征求申请之前如何应用标准、评估申请和分配评级，以及在整个申请审查和选择过程中记录关键决定。政府问责局还表示，交通部同意这些建议。

总部设在华盛顿的美国门户和贸易走廊联盟(CAGTC)的执行董事伊莱恩·内赛尔说，政府问责局的报告在很多方面都很有趣。

她说:“我当然很高兴国会有远见地要求这样一份报告，因为这样一份报告表明，透明度始终是最重要的，这是一个好主意。”“这份报告的很多内容都谈到了实施这个项目时出现的缺陷。重要的是把程序本身和程序的实施分开。”

至于透明度方面的担忧，纳塞尔说，这在TIGER的早期几轮中就很明显，政府问责局在5轮中继续监督TIGER的实施。她说，我们发现，由于频繁的报告，结果确实有了很大的改善，交通部努力达到这些透明度措施。

“因此，TIGER已经成为一个非常受欢迎的项目，年复一年地获得拨款，因为人们确实喜欢它，”她说。“对于FASTLANE来说，它和TIGER并没有什么不同。根据美国交通部对这份报告的回应，他们似乎同意GAO的建议，并似乎致力于在未来的迭代中改进它。”

在另一份报告中，奈斯勒说，众议院交通和基础设施委员会在报告发布后致信GAO，鼓励GAO在接下来的每一轮FASTLANE项目后发布一份万博ag客户端app报告，这是令人鼓舞的，因为根据法律，只有在第一轮拨款发放后才需要发布一份报告。

她说:“政府问责局的报告显示，在审查小组审查申请后，最高层有相当大的自由裁量权。”“FASTLANE第一轮的奖项非常棒，我们很高兴。但也有一些人让我们想知道为什么一个特定的选择会比另一个有价值的选择被淘汰。我们希望政府问责局的这些建议得到重视，我们将对美国交通部的决策[过程]有更好的了解。这确实符合每个人的利益。我们希望授权委员会对他们写入法律的项目有信心，并有资金继续支持该项目。我们还希望申请人了解决策是如何做出的，这样他们就能了解如何改进他们的申请，并提交真正强大的项目。”

这将为最好的项目提供一个很好的蓝图，以获得所需的资金来启动。随着经济好转的迹象明显，现在是时候让基础设施项目度过准备就绪的阶段了。仅仅因为它不是在白宫的指导下发生，并不意味着强大的项目和想法可以被搁置。