假日快递面临挑战，但情况并不可怕

毫无疑问，随着假日季节的临近，包裹双头垄断的UPS和联邦快递(FedEx)毫不留情地为这一迄今为止对它们来说是一年中最繁忙的时刻做准备。

与此同时，他们在假期前宣布了他们对繁忙时间以外的预期，包括销量预测、季节性人员配备水平，以及以更多配送中心、自动化和技术增强等形式增加的能力。

以下是UPS和联邦快递在节前做出的一些预测:

联合包裹

• 从感恩节到12月，共递送了7亿多件包裹，25天的递送期，平均每天递送约2800万件包裹，总预测百分比增长14%;
• 雇佣9.5万名季节性工人;
• 在圣诞节前的21个假期中，有13天的包裹递送量超过3000万件;而且
• 新的临时处理设施和操作技术提高了产能、效率和灵活性

联邦快递

• 虽然没有公布具体数字，但该公司表示，预计总包裹量将以每年10%的速度增长，在旺季的三个周一每天递送超过2500万件包裹;
• 其机队新增了30架新飞机;而且
• 招聘约5万名季节性工人，略低于2015年

在假日季之前，两家公司都明确表示，电子商务活动的持续增长是预期销量激增的真正驱动因素，这一点毫无疑问。

但《华尔街日报》的一篇报道指出，电子商务的增长可能在一定程度上造成了负面影响，这些公司“竭尽全力赶上超过预期的假日发货量，推迟了感恩节以来消费者下的数百万在线订单中的一部分。”

这部分只是来自开头一句，但报告确实让它听起来像是12月13日的可怕情况。

报告中提到的其他因素也为假日货运前景描绘了一幅具有挑战性的画面，例如:软件开发商ShipMatrix Inc.对数百万个包裹进行的分析显示，经天气和其他不可避免的延误调整后，UPS地面快递的准点率上周降至96.3%，而联邦快递地面快递的准点率则达到96.9%。这比2015年同一周两家公司的约95%有所改善;航空运输不稳定，UPS快递按照预期交付了90.6%的快递包裹，联邦快递达到了93.7%的窗口。

该报告还指出，虽然有一些问题可能会对快递产生负面影响，但这与2013年的情况不同，2013年的情况受到了严酷的冬季天气条件的影响，再加上“最后一分钟的购物者在网上订购”，导致“数百万包裹都来不及到达”。

据LM报道，2013年假日季的延误和延误导致UPS和联邦快递的双头垄断，美国邮政服务(USPS)陷入了交火，这些前所未有的事件发生的原因有很多，包括:由于日历、冬季天气、营销促销以及零售商提供的离圣诞节太近的送货承诺，购物和送货的天数减少了，这些都在挑战着这个压力巨大的系统的极限。

公平地说，大多数包裹都到达了目的地，但延误和遗漏的包裹却成为了人们关注的焦点，托运人(零售商和电子零售商)将责任归咎于UPS和联邦快递，再加上这些托运人在交付时间上超额承诺，超出了运营商的实际承诺。

也就是说，影响事情的不仅仅是与天气有关的问题。而且，现在断言2016年也真的陷入了混乱可能还为时过早。

一些业内人士认为，目前的情况并没有人们想象的那么严重，而另一些人则认为这根本没有被夸大。

Neopost的运输和跟踪解决方案总监克里什·艾耶(Krish Iyer)解释说，事情并没有被夸大，相反，《华尔街日报》的报道可能是在试图“适应”2013年发生的事件后的公众，他说，联合包裹对联邦快递的影响比对联邦快递更大。

“在我看来，更大的问题是，最终一英里工作共享产品(SurePost和SmartPost，他们在最后一英里向美国邮政交付包裹)如何影响事情，”艾耶告诉LM。“我还想知道，在回报方面，更大的收获是什么?在我看来，没有一家主要的航空公司能够很好地解决退货问题，而航运季节运量的增加将导致假期后退货季节的增加，这对航空公司的要求更高，因为托运人通常对包装或标签不好，因为他们并不真正关心。”

像往常一样，在UPS和联邦快递一年中最繁忙(也是最精彩)的时候，有许多活动部件在流通。从现在到12月31日之间发生的事情值得关注。请在《新闻编辑室笔记》上更新2016年初的情况。