IANA数据显示，9月份多式联运运量下降

根据提供的数据，9月份多式联运运量大幅下降LM北美联运协会(IANA)。

9月份的总销量为1,468,650辆，同比下降2.0%。拖车数量为66,393辆，降幅最大，年降幅为28.6%，高于8月份25.6%的降幅。国内集装箱- 652,635 -下降1.9%，所有国内设备，包括拖车和国内集装箱，下滑5.1%，至719,028。ISO(即国际集装箱)是唯一一个实现年度增长的行业，增长1.2%，至749,622份。

IANA报告称，在2022年的前九个月，多式联运总运量为13,479,140艘，与去年同期相比下降了4.0%。拖车为708,887辆，下降21.8%，国内集装箱为6,157,478辆，增长3.6%。所有国内设备(6,866,365)勉强增长0.2%。ISO集装箱下降8.0%，至6,612,775个。

在最近的一次采访中，当被要求评估2022年旺季的前景时，IANA总裁兼首席执行官Joni Casey在之前的一次采访中表示，虽然旺季没有消失，但多年来已经趋于平缓，预计它将继续下去，与全年的高峰和低谷相比，交通模式将更加稳定。

“在今年假期结束前，交易量可能会显著增加，这也是正常的，”然而，交易量仍然取决于之前发现的问题。

至于通货膨胀的影响，尽管柴油价格仍在下降，但通货膨胀减少了消费者支出和商品需求，但通过降低运输时间敏感性，可以有利于多式联运业务。万博ag客户端app

“柴油价格上涨也有利于多式联运，支持了多式联运相对于公路联运的价格竞争力，”她说。

在LM的第十二届铁路/多式联运年度圆桌会议格罗斯(Larry Gross)说，国际形势反映了运力的限制，大量货万博ag客户端app物仍在美国港口外漂浮，等待卸货和随后的内陆运输。

他说:“但国内形势似乎更多地以需求为基础，因为新的私人国内集装箱运输系统增加了大量运力。”“然而，缺乏支撑底盘也是一个制约因素。”