新闻编辑室注:高库存时代已经过去了吗?

在过去的16个月里，高库存水平——有些甚至被称为“臃肿”——一直是货运界的一个主要主题。万博ag客户端app考虑到库存水平越高，公路、铁路、航空和运往美国的集装箱船的货运量就越少，这是有充分理由的。

2016年4月物流管理读者调查的结果非常清楚地表明了与库存水平增加相关的许多挑战，发现如下:万博2.0app下载

• 56.8%的受访者指出，他们的公司仍在处理高库存或过剩库存，43.2%的受访者表示没有;
• 77.9%的受访者表示，这一问题已经存在了超过12个月，7.7%的受访者表示，这一问题在9个月至12个月之间没有发生变化;
• 在较短的时间范围内，只有5.8%的人表示这一问题已经存在了3-6个月，1%的人报告不到3个月。

高库存的压力在最近的政府数据中也得到了明确体现，包括GDP、库存销售比(该比率由销售数量与可用库存之比得来)，当然还有货运量的下降。万博ag客户端app然而，最近几个月，情况似乎朝着另一个方向发展，库存水平下降，可能变得更加正常。

举例来说，根据美国人口普查局(U.S. Census Bureau)的数据，2月份库存与销售之比为1.35，与1月份持平，较去年2月份的1.41有所下降。值得注意的是，去年12月这一数字也是1.35，低于去年同期的1.40。事实上，人口普查局的数据显示，自2016年9月以来，库存/销售比已经下降或持平。

虽然这看起来不是什么大事，但它确实是朝着正确方向迈出的一步。为什么?原因之一是，它转化为货运量的增加，这意味着货主的生意很好。对运营商来说，这意味着更多的流动库存，这意味着更高的运力，进而带来更高的费率和利润率增长。

根据美国卡车运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛在美国，这些数字令人鼓舞:“展望未来，卡车吨位最新的积极迹象是库存销售比大幅下降。这些下降使整个供应链的库存(相对于销售)降至两年来的最低水平。毫无疑问，库存过剩拖累了去年的卡车货运量。”

最近，库存水平也有所下降《卡斯货运指数报告》由卡斯信息系统公司发布。这份报告的作者、Avondale Partners的分析师布劳顿重申了他的观点，即货运衰退已经结束。“我们越来越有信心的部分原因是，来自Cass和特定行业的数据显示出趋势的转变，这不仅仅是一个假阳性，而是供应链各级库存的潜在趋势。在制造业、批发和零售层面，库存与销售的比率一直在下降。”

库存下降是一件好事，需要在更稳定的基础上发生。过去两个月是一个良好的开端，库存似乎正朝着正确的方向发展。如果这种情况持续下去，毫无疑问，它将有利于供应链和物流业务的连续性、效率和流动性。