AAR发布俄亥俄州东巴勒斯坦铁路货运脱轨的最新消息

2月3日，诺福克南方公司的一列货运列车在俄亥俄州和宾夕法尼亚州边境脱轨，引发了人们的担忧、不安和担忧。

美国铁路协会(AAR)发布了一份关于这一情况的备忘录，其中充满了关于当前情况的信息，并补充说:“铁路公司认真承担起他们的责任，在全国范围内安全运输对经济至关重要的货物。”

关于脱轨原因，AAR表示，美国国家运输安全委员会(NTSB)正在担任主要政府机构，提供最新的调查情况。万博ag客户端app在一个2月14日更新美国国家运输安全委员会表示，由于脱轨，38节车厢脱轨，随后发生火灾，另有12节车厢受损，并补充说，列车上共有20节危险品车厢，其中11节脱轨。

“NTSB正在进行安全调查，以确定脱轨的可能原因，并在必要时发布任何安全建议，以防止未来的脱轨，”它说。NTSB还可以在调查期间的任何时候发布紧急建议。所有有关安全调查的问题都应向国家运输安全委员会提出。虽然应急响应将是调查的一个因素，但NTSB并未参与空气监测、水质测试、环境整治或疏散命令。有关环境问题的问题应提交给环境保护署。”

它补充说，它将继续与调查各方合作，以确定导致脱轨的确切原因，并评估应急响应工作。NTSB在最新报告中说，其调查人员确定并检查了引发脱轨的列车车厢，一处住宅的监控视频显示，在脱轨前几分钟，一个车轮轴承似乎处于过热失效的最后阶段。该委员会还指出，油罐车目前正在进行净化，在这一过程完成后，NTSB的调查人员将返回俄亥俄州，完成对油罐车的彻底检查。

AAR集团表示:“有关各方应该让调查继续进行。”“随着NTSB的工作继续进行，任何关于导致事件的原因或促成因素的猜测都只是猜测，并破坏了整个事实收集过程。此外，在没有得到NTSB结果的情况下，立即推动立法或监管行动，并对事故做出回应，往好里说是不成熟，往坏里说是投机取巧。有兴趣的各方应该考虑铁路安全方面的现有事实，立即的‘解决方案’来加强一些覆盖范围内的安全，以及那些声称美国铁路根本失败的最大声声音的潜在动机。”

AAR进一步援引美联社的一份报告称，铁路行业通常被认为是大多数货物的最安全选择，联邦数据显示，涉及危险材料的事故“极其罕见”。它还引用了《今日美国》的一篇报道，该报道指出，上一次列车上因危险物质死亡的报道是在2011年。

AAR集团表示:“总体而言，铁路是安全的。虽然99.9%的危险品运输到达目的地时没有受到影响，但只有不到0.1%的危险品有可能对社区服务产生巨大影响。铁路公司认真对待这一责任，没有比安全更重要的了。该行业的首要目标是在事故发生之前预防事故。美国土木工程师协会(ASCE)在他们的基础设施成绩单上给了铁路最高分，部分原因是每年有200亿美元的私人投资用于维护和改善铁路网络。从本质上讲，维护良好的铁路是安全的，部分得益于这些投资，铁路仍然是陆路运输危险品最安全的方式。”

AAR还说，自2012年以来，危险品事故发生率下降了55%，在过去10年里，只有不到1%的火车事故导致危险品泄漏。

NS公司首席执行官回应:在一封写给俄亥俄州东巴勒斯坦居民的信中，诺福克南方公司首席执行官艾伦·肖写道，只要能确保居民的安全，并帮助东巴勒斯坦恢复和繁荣，NS公司就会留在东巴勒斯坦。

“我们的工作正在进行中，”肖写道。“工作人员正在彻底、负责任、安全地清理现场。我们的家庭援助中心正在帮助社区成员满足眼前的需求。我们与当地卫生官员一道，实施了一项全面的检测计划，以确保东巴勒斯坦的水、空气和土壤安全。我们还设立了100万美元的社区支持基金，作为我们帮助重建承诺的首付款。但我们的工作远未结束。随着我们继续清理现场，美国国家运输安全委员会继续进行调查，并进行必要的环境测试，我保证会让你们了解每一步的最新情况。”