国家汽油税有可能会暂停吗?

虽然目前每加仑汽油的平均价格处于创纪录的高位已经不是什么秘密，但在某种意义上，为什么美国汽油税从1994年以来就没有提高过，这仍然是一个秘密。是的,1994年。

具体来说，联邦汽油税自1994年以来一直没有增加，目前的水平是每加仑柴油23.4美分和每加仑汽油18.4美分。因此，无论是民主党还是共和党的白宫，我们都在近30年里没有一次增长，甚至一次都没有。

更重要的是，作为LM在过去的无数次报道中，大多数人认为，在这段时间内不提高税收的常见说法似乎是“缺乏政治意愿”。这是真的，特别是考虑到汽油税是公路信托基金的关键融资机制。别忘了，高速公路信托基金(Highway Trust Fund)通常会支付比收取更多的钱，继续为提高税收提供理由，或者看起来是这样。

还有一件事不要忘记:在公路信托基金中拥有足够的资本是至关重要的，因为它的收入被分配给联邦公路、运输和公路安全计划。更重要的是，柴油税占公路信托基金(HTF)净收入的90%左右。

好了，关于汽油税没有增加的长期问题已经说得够多了。原因又回到了目前的情况，天然气价格顽固地保持在历史高位。毫无疑问，这对消费者和企业都是一个问题。

现在，有传言说拜登总统“正在考虑免征汽油税以缓解高油价”《纽约时报》本周发布的报告。要实现这一目标，还需要国会批准。公平地说，考虑到当前的政治气候，这很可能被视为是一个渺茫的机会。

此外，该报告还指出，“白宫和国会民主党人已经讨论了一个全国性的汽油税假期(直到9月底)，作为降低加油站成本的少数选择之一，因为外部因素一直是价格飙升的主要驱动力。”

它还指出了这一点LM那是在3月底拜登总统宣布了一项计划，从国家战略石油储备(SPR)中平均每天增加生产100万桶石油，持续6个月．

这并不令人意外，因为自俄罗斯-乌克兰冲突开始以来，天然气和石油价格大幅上涨，货运和供应链利益相关者以及消费者在加油站感受到了巨大的痛苦。万博ag客户端app

此外，拜登总统在2月份的国情咨文讲话中表示，美国正在与其他30个国家合作，从世界各地的石油储备中释放6000万桶石油，美国在这一努力中发挥主导作用，并从自己的战略石油储备中释放3000万桶石油，并准备“在必要时与盟友联合起来，采取更多行动”。

当前加油站的痛苦既是真实的，也是前所未有的，因为它直接影响着消费者的消费和出行方式，以及企业的经营方式。这并不是说路上的卡车少了，一点也不。卡车总是会有，但是，考虑到他们每加仑汽油的微薄里程，毫无疑问，这使困难的情况变得更糟。

虽然拜登总统的意图似乎是好的，但他是否真的会暂停征收全国汽油税，还有待观察。但是，与此同时，还有一个问题是接下来会发生什么，如果价格下降，税收会回到1994年以来的水平，还是会以更高的税率恢复到使公路信托基金有偿付能力所必需的水平?当然，这是一个棘手的问题，而且可能会引起争议。