J.B.Hunt和BNSF启动新联运服务

两位知名资产选手Lowell Ark基础J.BHunt TransportService子公司Ark载运和联运服务bellwetherJ.BHunt和Fort Worth,德克萨斯I级货运铁路BNSF铁路公司今天宣布,他们正合作提供新联运服务

公司表示新服务名称Quantum适应客户供应链对服务敏感高速公路的需要并补充服务的主要目标是提供一致性、敏捷度和速度,以便通过铁路移动敏感服务高速公路货运,客户以服务期望、转口需求和业务程序为特定焦点。

他们还解释说量子服务由J.B.组成Hunt和BNSF运算符在同一地点工作,最近开放的德克萨斯州BNSFFFort Worth中心工作,“工作流在联运过程的每一步归并-从规划到执行监督到异常管理。”

关键服务元素量子J.BHunt和BNSF包括:

• 客户可预期约95%即时交付服务比传统联运服务快一天,规划从对阵列容量预测与客户需求接轨入手,优先阵列和铁路运动集成以提供快速一致交通
• 24/7监听量子组 快速检测并解决问题并
• 服务和技术整合允许量子团队识别变异性并推荐标准联运、快速联运和超路

接受访问LMDarrenField公司联运总裁J.BHunt解释量子源驱动J.BHunt和BNSF数十年来对发货客户执行定价练习并与他们商谈联运对公路的价值建议,可追溯到1989年J.B.Hunt and Santa Fe铁路公司时名服务公司介绍服务Quantum公司,它由150辆拖车组成,并处于多种联运创新初级阶段,包括双叠容器创建公司自有底盘并增加现场终端和快门

至今仍在通过出价过程 建议书过程 通过各种数据分析处理客户 大约700万到1100万载荷 我们认为联运可以并应该是正确答案但这些客户出于多种原因对提供联运企业犹豫不决

原因之一是,他认为联运对承运客户而言风险太大。引导公司思考可采取什么步骤生产产品设计定制回答方式,使客户有自信,提供价值和公路使用的适当替代方法,实现联运为承运商提供的所有福利以及可持续性福利

他说,“这正是驱使我们来到这里的原因。”[BNSFCEP]KatieFarker挑战两家公司J.BHunt和她自己的BNSF在一年多前执行会议上询问公司想买什么?并相信我们在这里协作 是如此独特和嵌入性, 很难画出 任何其他铁路或个体提供方我们认为它独有和巨大契机

Tom Williams集团副总裁BNSF解释BNSF和J.BHunt通过各种数据输入逐渐看到J.B.Hunt团队在可转换为联运-但非意义重大-行道上移动的货物量上获得可见度

Williams表示:「像Darren说的那样,每年负载量700万至1100万件。”当我们开始进入数据库 并理解是什么使货主 无法使用联运决策将联运值移到 外积量的一大部分

Spencer Frazier是J.B营销副总裁,Hunt表示为公司提供机会确认他们倾听客户心声并想更多地通过联运货物-并提醒公司希望它在整个J.B中更加一致杭特四行联运 专用合约服务 综合容量解决方案 卡车载重

并有机会利用独有价值建议、高效度和可持久性解决客户运费问题,并开始摸清[概念之 万一我们创建的东西 不仅服务一致性强 敏捷管理客户供应链中任何潜在中断增量需求、生产问题、加载问题或联运问题, 我们SOPs、决策树上如何敏捷性, 并操作性地提供持续水平服务服务设计团队在过去一年里开始花很多时间, 夏初, 我们开始和几个客户聊天, 让他们和我们一起来帮助创建量身定制服务,

伴之以原创量子服务J.B.Hunt和BNSF1989年由150拖车组成,并处于多联运创新初级阶段,包括双叠容器创建公司自有底盘并增加现场终端和快门 最近2022年3月,公司推出联合联运倡议,重点是提高服务效率并满足客户不断扩大的需求包括JBH计划在未来年份内将联运容量增加多达15万个容器更重要的是 2023年9月J.B.Hunt购买BNSF物流公司代理业务,BNSF铁路公司附属.

强势关系 BNSF是唯一I类铁路J.BHunt与West协同工作,不伴有等待过期日期,也不伴有典型铁路承运商关系,即执行合同并随后重新商谈,据JBHFLED

常年关系非常独特, 提供一种安全背景来谈论可能的艺术, 或我们能做些什么别无他法,并点头记录历史和关系创建者[Johnnie Bryan Hunt,J.B.Hunt创始人和Santa Fe铁路前总裁Mike Haverty

BNSF威廉姆斯表示两家公司有独特的战略关系,而不是策略关系并解释道,由于长期战略对齐, 第一件事就是让他们满怀信心投放硬资产 敏捷交付过去规模 并让人们聚集到信任环境 并代表客户规划出更好的产品

期望我们继续分层研究 与我们战略关系 的独特关联