CSX和BNSF将于10月底合作提供多式联运服务

美国一级铁路运营商BNSF和CSX本周宣布，他们将合作在洛杉矶和俄亥俄州北巴尔的摩之间开通国内和国际集装箱直通车多式联运服务，该服务计划于10月29日启动。

BNSF官员表示，这项联合服务的设计目的是简化客户供应链，并补充说，它将运行东行和西行，每个方向每周有五天的发车服务。

BNSF负责消费产品的集团副总裁汤姆•威廉姆斯在一份声明中表示:“我们新的俄亥俄多式联运服务将为从西海岸到俄亥俄河谷地区提供高效、直接的服务。”“这是BNSF精简现有供应链、简化产品运输的另一种方式。”

与BNSF的南加州至亚特兰大线路一样，BNSF表示，这条从洛杉矶至北巴尔的摩的新线路的一部分将根据与CSX的运输协议运营，并补充说，它将穿越BNSF的南transon，穿过芝加哥，到达俄亥俄山谷。

根据CSX总裁兼首席执行官James Foote的说法，在该联合服务的CSX端，其基石是CSX西北俄亥俄多式联运终端。

富特在一份声明中说:“(这个航站楼)理想地位于75号州际公路托莱多以南30英里的CSX干线网络上，周围是200英里半径内近3000万人口。”“我们很高兴将俄亥俄州西北部转变为一个区域需求点，为客户和供应链需求提供有吸引力的解决方案。”

CSX于2011年在俄亥俄州西北部开设了工厂。它由7台大跨度电动起重机、主要轨道基础设施和最小化轨道空转时间的技术组成。该设施占地500多英亩，全天24小时开放，可为当地运营提供70万部电梯，并可为2000多台设备提供地面存储。

一位著名的多式联运专家告诉LM，这种合作关系为多式联运托运人提供了一种新的选择，同时也带来了一些挑战。

格罗斯运输咨询公司总裁拉里·格罗斯说:“这项新服务将为多式联运用户提供一种从西海岸到达俄亥俄河谷的方式，而无需在芝加哥进行橡胶轮胎转运。”万博ag客户端app“这将节省时间和金钱。但也存在一些问题。CSX终端最初被设计为CSX流量的分类中心。虽然就CSX网络而言，它的位置非常理想，但它位于农村地区，与相关货运市场至少相距100英里。这将增加排水成本，同时也提出了一个问题，即在这样一个偏远的地方是否有足够的排水能力。”