在COVID-19大流行期间，铁路仍在保持货物的运行

在COVID-19大流行的过去六周里，美国的汽车运输公司通过运输医疗用品、个人防护装备和装备、杂货和其他必需品等货物，获得了当之无愧的赞誉，而另一种货运方式，即铁路，也以各种方式帮助和帮助了美国人。万博ag客户端app

这一点在社会隔离、避难所到位、企业和学校暂时关闭等主要社会齿轮的早期就已经明确了，各种一级铁路都指出了各自计划的各个方面，以服务客户并保持货物在国家铁路上移动，包括:

• 诺福克南方公司的工业卫生集团采取了早期措施，通过研究各种清洁产品品牌来确定有效对抗COVID-19的产品，并使NS能够在该品牌出现在疾病预防控制中心批准的产品清单之前，在需求激增开始造成短缺之前，批量订购一种55加仑的喷雾消毒剂;
• BNSF铁路的客户支持中心升级时间敏感货物的能力，无论是多式联运、汽车、货车还是尺寸，并且在运输服务中断的情况下，CSC提供更新，直到服务恢复;和
• CSX专注于业务连续性计划，以尽量减少任何潜在的运营影响。这些计划包括备份设施，其中关键业务功能能够快速过渡并继续无缝列车运行等

美国铁路协会(AAR)的领导层强调了货运铁路正在采取的无数措施，以确保铁路承运人采取必要和必要的措施，以安全有效的方式保持货运。

AAR总裁兼首席执行官伊恩·杰弗瑞(Ian Jefferies)表示:“我们继续按照CDC的政策实施和修改我们的安全程序，同时我们仍然专注于保障铁路员工的健康和安全。”“联邦政府的指导认识到货运铁路是必不可少的，这对于维持运营和继续为我们的客户和社区提供服务至关重要。我们为各行各业的铁路工人所做的工作感到无比自豪，他们正在继续为美国经济和人民服务。”

美国农业学会负责政策和经济的高级副总裁约翰·格雷解释说，在一个未知的环境中进行管理，从定义上讲，意味着在没有获得所有你想要或需要的信息来支持这些决策的情况下做出决策。

格雷说:“就[COVID-19]而言，这意味着要处理未知因素，例如我们可能需要在经济方面经历假死的地点和时间长度，以及哪些经济领域将受到缓解病毒传播所必需的中断的最严重影响。”

至于最大的担忧，关于COVID-19, AAR已经从其成员运营商那里听到了，格雷说，到目前为止，这是如何保护他们的员工免受病毒感染，同时保持安全运营以支持客户。

他说:“问题各不相同，其中最基本的问题之一是确保我们的员工能够在应对州和地方政府错综复杂的停摆命令时简单地上班。”

此外，虽然货运铁路是抗击COVID-19的前沿和中心，但AAR安全副总裁Thomas L. Farmer解释说，货运铁路一直保持着大流行疾病应对计划，可追溯到2001年9月11日袭击事件发生后不久以及生物攻击威胁引发的安全担忧升级。

法默说:“这些应对计划是为一系列威胁和突发事件做好准备的综合方法的一部分，每年都要对这些计划进行审查，以确保它们能够持续有效地应对所评估的威胁。”“关键组成部分包括:工人安全至上;尽早和持续地与政府专家接触;汇编有效的遏制和缓解做法;持续的信息共享;需要保持灵活性。”