叉车小贴士:教老电池新技巧

电池室——跳动的心脏叉车舰队应该看看它的胆固醇水平。近年来，电动叉车的性能和市场份额随着电池价格的上涨而上涨，这引发了一些症状，促使许多人定期进行电池管理检查。与此同时，各种电子产品、传感器和发射器的成本直线下降，导致电池管理解决方案的激增，远程信息处理以及车队管理技术。据费城科学公司销售和营销副总裁哈罗德·瓦纳斯(Harold Vanasse)说，预后令人担忧，治疗方案可能会让人不知所措。

“这是一个非常保守的行业，许多新技术正在向他们抛出，”瓦纳斯说。“配送中心的技术水平给我留下了深刻的印象，让我感到惊讶，而当你开始移动电池时，它又回到了我们祖父的技术。”

公平地说，那些负责管理电池的人确实有改进的欲望。然而，瓦纳斯表示，许多公司很难将资源投入到浪费的电池基础设施中。他们的目光集中在某一天提供下一代电池和充电器的大规模升级——甚至是锂离子电池或燃料电池的替代品。与此同时，许多人落在了后面。

至于电池室管理领域的创新者和落后者，瓦纳斯认为，创新者寥寥无几，大概只有10%。在曲线中间的是65%左右的勉强过得去的人。其余大约四分之一的人的工作效率远低于理想水平。这些操作的特点是电池滥用和误用，频繁更换和超大的电池库存。传统观点认为每辆叉车需要三节电池。通过一些管理技术，通常可以将其减少到2:1。

“当人们谈论有前途的新电池技术时，他们会提到它们提供的嵌入式智能、通信和跟踪等功能。”
Vanasse说。“你可以将其添加到传统的铅酸电池中，许多公司的产品可以在一年内轻松产生投资回报。当然，这是对产品质量的衡量，但更重要的是对节约机会的衡量。”

随着电池库存的适当大小，监测技术允许持续改进。Vanasse注意到更多数据挖掘的趋势，使用信息中的模式有助于提高运营管理的理解。

他说:“不仅仅是创新者拥有技术和受过培训的人员来管理这种程度的细节。”“其他人会听到一个解决方案声称每次更换电池可以节省两分钟，然后说，‘谁在乎呢?“别拿两分钟来烦我。如果你计算一下一周内发生的数百次变化，那将是一大笔钱。”