叉车:丰田专注于服务
起重卡车的供应商正在寻找未来的服务
最新消息
2022年旺季给供应链带来的四大教训 美国邮政报告的第一财季收益喜忧参半 2022年北美机器人销量将创历史新高 Kotek从Menasha退休;梦想成功 据AAR报道,截至2月4日的一周,美国铁路货运量和多式联运货运量下降 更多新闻最新的资源
2022年旺季给供应链带来的四大教训在这个激动人心的网络直播中,我们将深入研究我们从旺季中学到的东西以及2023年摇滚的技巧。所有的资源
如果您有时间,布雷特·伍德想向您推销一种物料处理解决方案。
如果你认识伍德,他是美国丰田物料搬运公司的总裁,这听起来可能有点令人惊讶。毕竟,丰田是全球最大的叉车供应商。你不会认为他们是材料处理或供应链顾问。
公平地说,TMHU显然还是想卖给你一两辆叉车。本周早些时候,我是丰田在印第安纳州哥伦布市的客人,和我在供应链媒体行业的同行们一起,参观了丰田8系4轮交流电动叉车的新生产线。这是一个令人印象深刻的事件。丰田在2001年推出7系四轮电动卡车后,花了大约7年的时间进行市场调查和研究,然后在2008年开始8系的设计和测试阶段。新卡车包括满足用户不断变化的需求的功能,如新的5500磅车型,交流液压系统和行驶速度比以前的车型快21%。丰田认为这是他们制造的最强大的交流卡车。
丰田也很重视保持其领导地位。在导游的带领下参观工厂时,我们看到了几个正在安装新制造设备的区域。我们的导游说,丰田正利用经济低迷的机会增加产能,以便在形势好转时抢占市场份额。他不止一次地告诉我们:“在困难时期,我们专注于改善活动、培训和引进更多的生产能力。”就像我说的,丰田还想卖卡车。
但后来,我问伍德,他认为TMHU未来5年或10年的发展机会在哪里。叉车是答案的一部分,但不是全部。他说:“叉车触及了一切,所以我们认为,我们的增长很大程度上来自于经济的改善。当我们看到一栋新建筑拔地而起时,不管是哪个行业,他们都可能需要新的叉车。例如,当一个新的汽车工厂建起来时,这是一个新的叉车的机会。”丰田希望能卖出比后来者更多的汽车。或加。
与此同时,伍德表示,丰田正在从一家单纯的叉车公司转型。TMHU还销售剪刀升降机和臂式升降机、牵引拖拉机,现在还销售agv。“没有分叉的工厂,”他说。“我们拥抱它。”
更重要的是,伍德正在考虑客户可能需要的服务,包括一些不涉及叉车的服务。您是否需要车队管理解决方案或维护协议、电池管理计划、快速充电系统、维护人员和操作员培训?丰田愿意为您提供一个解决方案。除此之外,丰田还希望将其工程和制造专业知识用于帮助客户改进流程。伍德说:“是的,我们仍然能够向你出售产品。”“但是我们也想去你们的工厂,看看你们的操作,并为你们提供有关材料处理操作的服务或咨询建议。”
他补充说:“如果5年或10年后,TMHU只是一家叉车公司,我会很失望。”
作者简介
鲍勃TrebilcockBob Trebilcock是现代物料搬运还有一位编辑顾问供应链管理评审。近30年来,他一直致力于材料处理、技术、物流和供应链等领域的研究。他毕业于州立鲍灵格林大学。他住在芝加哥,电话是603-357-0484。文章主题
让零售供应链倒挂 Medline的成功建立在移动机器人的基础上 从这一期查看更多信息