LM读者调查发现，ELD指令对卡车运输业的影响一直坎坷不平

自从联邦政府强制电子测井仪该命令于2017年底生效，随后对卡车托运人和承运人的影响，正如预期的那样，在各个方面都相当坎坷。

这是一个关键的主题万博2.0app下载读者调查349个货运和物流利益相关者。万博ag客户端app

的联邦汽车运输安全管理局2016年底正式宣布，联邦政府对商业汽车运输公司的ELD授权正式生效，并将于2017年12月生效，基本上确认了货运和物流行业在某些方面的不可避免。万博ag客户端app根据FMCSA的说法，这项规定的目的是加强商业卡车和公共汽车司机遵守对抗疲劳的工作时间(HOS)规定。ELD自动记录驾驶时间和监测发动机小时、车辆运动、行驶里程和位置信息。

长期以来，许多卡车观察员一直认为，对ELD的需求是显而易见的，其中大多数人解释说，该行业已经依赖纸质日志太久了。观察人士表示，使用ELD也有明显的经济效益，它可能会减少司机的有效里程数，在卡车司机供应有限、工资上涨和整体车队成本上升的情况下，进一步收紧卡车运力。

在349名受访者中，84%(293人)使用全卡车运输服务。调查发现，自ELD规定生效以来，在确保卡车载重能力方面，57.7%(168人)的受访者表示有时会遇到问题，26.8%(78人)的受访者表示通常或总是遇到问题，另有15.5%(45人)的受访者表示不受影响。

与确保运力相关的一些挑战包括常见的障碍，如:持续的司机短缺和运力紧张，确认投标报价，如果承运人害怕在提货前暂停，他们就不会接受货物，以及其他一些问题，如ELD命令带来的费率压力增加，托运人表示让承运人以合同价格水平接受货物。

考虑到这些挑战和其他挑战，67%(231名调查受访者)表示ELD任务已导致无法确保产能也就不足为奇了，另有29%(101人)表示没有变化，只有4%(13人)指出情况良好。

受访者为应对这些挑战和确保所需运力而采取的一些措施包括建立强大的承运商关系，不依赖于装载板，一些人表示他们只使用在去年12月之前已经安装了ELD的承运商。

也许调查中最能说明问题的部分是与eld影响的运费有关的结论，该费率出现了适度的变化。比例最高的是27.4%的受访者认为利率将上涨15%或更高，另有21.5%的受访者认为利率将上涨11%-15%。涨幅最大的是38.5%的受访者表示利率上涨5%-10%，12.5%的受访者表示利率上涨不到5%。

在进一步关注利率的问题上，83.9%的受访者表示他们的利率高于一年前，16.1的受访者表示没有。

解决古人在货运市场的影响,货运运输专家佩里诺期货观察考恩和公司研究报告中指出,生产率和能力影响回到去年秋天,同时注意可能会有显著减少生产力作为古人的采用比例上升,他说会发生在4月,“软古人执法期”结束时和运营商可以面临罚款或被从服务中移除一段。

迈克·里根的首席关系主任TranzAct技术，毫不留情地谈到了ELD指令对货运市场的影响。

他解释说:“到目前为止，ELD规定的影响与人们想象的一样重要，而到目前为止，随着人们被ELD环境同化，其影响比预期的更大。”

Regan表示，最大的影响并不是钻机被从公路上撤走，而是以前的一天车道现在变成了两天车道，这导致了这样一种情况，即以前行驶500英里的司机现在需要两天，因为他们不想冒被罚款的风险。

除此之外，里根说，这造成了一种情况，司机和承运人需要评估他们的停车情况，因为他们到达了他们在车道上分配的周期的终点。