LM的“2015年费率展望”网络直播提出了更多关于铁路和多式联运的引人注目的问题

最近，我有幸参加了物流管理2015年费率展望的网络直播。万博2.0app下载在45分钟的讨论中，我们的顶级经济和运输市场分析师小组研究了当前的运输费率结构状况，以及2015年可能会出现的趋势。万博ag客户端app

点击这里收听网络广播。

从我们从与会者那里收到的一些后续问题来看，我们只触及了冰山一角。

前埃森哲高级负责人、现Crocs, Inc.间接采购高级总监Margaret Tedlie对铁路和多式联运部门进行了全面介绍。以下是一些向她提出的最有趣的问题布鲁克斯Bentz他是供应链管理顾问。

问:西海岸会有更多的港口出现额外的需求吗(加州以外)?这些(加州以外的)港口是否正在建设额外的铁路基础设施?

答:西海岸港口将不得不增加基础设施投资，以提高业绩，防止业务通过巴拿马运河转移。

问:我们听说货运问题导致多式联运供应商需要增加司机的工资，从而影响费率。这种影响率至少不会稍微上升吗?

是的。我们预计联运费率将面临上行压力。然而，只要较低的燃料价格使满载成本保持在较低水平，加息的能力就会受到限制。在某些情况下，托运人利用运输时间而不降低运费。

问:未来几年，物流和运输行业的就业增长情况如何?这是一个值得继续呆下去的行业吗?万博ag客户端app

答:我们看到了对物流专业人才的强劲和不断增长的需求，寻找合格人才是一个重大挑战

问:你认为现在是推出多式联运RFP的合适时机吗?

答:这是征求建议书的好时机，但不应局限于联运。它应该是一种更全面的方法来正确衡量替代方案的价值。

问:你预计什么时候我们会看到港口的拥堵状况好转?第二季度?第三季度?我们看到我们的码头将额外延迟2周，所以我很好奇你是否对此有任何意见。非常感谢你的时间

答:接近卡车司机工会的合同谈判是近期内改善港口服务的最大希望。