5月卡车吨位略有增长,ATA
美国运输协会5月份经季节调整(SA)的租赁卡车吨位指数为117.1(2015年=100),继4月份下降1.4%之后,该指数从下降2%的原始读数上修。3月份SA吨位增长1.8%。
物流新闻
国际、国内对卡车运输业减排的压力越来越大 ATA经济学家预测,2023年将出现“轻度”衰退 天宝以近20亿美元的价格收购了Transporean 卡斯货运指数(Cass Freight Index)显示,11月货运和支出数据喜忧参半 问答:维斯·惠勒,UPS医疗保健总裁 更多物流新闻物流资源
第31届物流及运输趋势年度研究万博ag客户端app破碎,有压力,紧张,不同步。所有这些都出现在最近的头条新闻中,描述了物流和供应链运营的状况。所有的资源
根据美国卡车运输协会(ATA)本周发布的数据,5月份卡车吨位勉强实现增长。
美国运输协会5月份经季节调整(SA)的租赁卡车吨位指数为117.1(2015年=100),继4月份下降1.4%之后,该指数从下降2%的原始读数上修。3月份SA吨位增长1.8%。
与去年同期相比,5月份南澳航吨位同比增长3.7%,这是南澳航吨位连续第9个月同比增长,也是自2021年4月以来的最大年度增幅。4月份SA吨位同比增长2.5%。从今年截至5月份的基础上看,SA吨位增长了2.7%。
美国运输协会的非季节性调整(NSA)指数,代表了在任何季节调整之前船队实际拖运的吨位变化,ATA表示船队应该以该指标作为基准水平,5月份为119.7(2015=100),比4月份的114.8高出4.2%。
ATA表示,其租赁卡车吨位指数主要由合同运费而非现货市场运费主导。
“5月份货运市场继续转型,该指数达到疫情开始以来的第二高水平。具体到市场转型上,ATA的吨位指数以合同运费为主。随着运费走软,传统的现货市场已经放缓,但这些合同承运人正在用货主的货物弥补运费的损失,这减少了现货市场的风险敞口,”ATA首席经济学家Bob Costello在一份声明中表示。“从本质上讲,市场正在回归大流行前的合约份额与现货市场的比例。”
最新白皮书
摘自《物流管理》杂志2022年12月刊万博2.0app下载
这是极不稳定的一年,全球政治和经济普遍不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及航空公司高管来说,面对快速和持续的变化,是时候做出回应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。
并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多
并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多
最新的网络直播
为什么位置基础设施是物流的未来
在本次网络研讨会上,Radar首席执行官兼联合创始人Nick Patrick将解释现代和物流创新者如何利用位置基础设施来提高运营效率并提供令人惊叹的客户体验。
今天注册!