点运费

杰夫·伯曼·2022年8月30日
7月干式货车货运指数为201，比6月下降20%(同比下降17%，与2020年7月持平)，冷藏TVI为133，同比下降12.5%(同比下降7.1%，与2020年7月相比下降1.9%)，平板车TVI下降15.9%，至217(同比增长13.6%，与2020年7月相比增长16%)。

杰夫·伯曼·2022年7月29日
6月份干式货车货运指数为240，较5月份上升6%，冷藏货车货运指数为173，下降0.6%，平板车货运指数上升5%，至245。DAT公司表示，TVI的变化代表了当月随取货日期移动的负载数量。

杰夫·伯曼·2022年6月23日
5月份干式货车货运指数为256，较4月份下降3.7%(4月份较5月份下降10%)，冷藏货车货运指数为190，也下降3.7%，平板货车货运指数为240，较4月份上升4.8%。

LM Staff·2022年6月22日
美国运输协会5月份经季节调整(SA)的租赁卡车吨位指数为117.1(2015年=100)，继4月份下降1.4%之后，该指数从下降2%的原始读数上修。3月份SA吨位增长1.8%。

杰夫·伯曼，2022年6月16日
明尼阿波利斯,明尼苏达州。总部位于美国的全球物流服务提供商和货运代理C.H. Robinson (CHR)最近宣布，其在过去一年和2022年第一季度的数字报价交付方面取得了重大进展，分别为近270万份和100万份，后者也实现了54%的年增长。

杰夫·伯曼·2022年5月26日
4月份干式厢式货车货运指数为273，较3月份下降10%，冷藏厢式货车为190，平板厢式货车为229，同比分别下降10%和6%。DAT观察到，从3月到4月，货车运量通常会出现下降，“货运处于季节性停滞期”，但今年4月情况并非如此，4月TVI货车货运增长12%，冷藏货车货运增长10.5%，平板车货运增长15.1%，DAT表示，这表明卡车货运服务的总体需求强劲。

杰夫·伯曼·2022年4月14日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑Jeff Berman最近与北美最大卡车货运市场运营商DAT Freight & Analytics的分析主管Ken Adamo和麻省理工学院运输与物流中心(CTL)执行董事Chris Caplice以及DAT首席科学家就各种主题进行了交谈，包括:万博ag客户端app运费衰退的可能性，合同和现货利率，燃料和通货膨胀，以及其他主题。

杰夫·伯曼·2022年3月28日
2月份的读数为227，比1月份的229下降了3%，这是1月份有史以来最高的TVI读数。虽然负载发布活动连续中断，但发布到DAT One负载板网络的负载数量却稳步增长了24.1%。

杰夫·伯曼·2022年2月22日
1月份的TVI读数为229，比12月份下降了3%，但仍是1月份的最高读数，同比增长15%。DAT公司表示，从去年12月到今年1月，DAT One载重板网络上的载重数量增长了34.7%，同比增长了104.7%。

杰夫·伯曼·2022年1月21日
根据DAT的数据，12月份的读数为236，比11月份下降了3%，11月份创下了与10月份持平的汽车运输量单月记录。全国货车和冷藏货车的平均运价连续第七个月上涨，货车的平均运价首次达到每英里3美元。此外，货车和冷藏(冷藏箱)卡车的运价均创下新高，同比分别上涨21.9%和29.5%。

杰夫·伯曼2021年11月29日
DAT货运分析公司最近发布的10月份DAT卡车运量指数(TVI)再次创下历史新高，该公司观察到，卡车价格处于历史高位，反映了托运人愿意支付溢价来运输货物。

杰夫·伯曼2021年10月20日
9月份的TVI读数为229，比8月份下降了1%。尽管有所下降，但根据DAT的数据，这仍然是有记录以来9月份的最高读数。TVI在6月份创下历史新高，排名237。

杰夫·伯曼2021年9月24日
这项名为“市场价格智商”(Market Rate IQ)的新服务由该公司的技术孵化器c·h·罗宾逊实验室(C.H. Robinson Labs)开发，该公司官员表示，这是唯一一个向托运人强调美国现货定价中哪些因素是由市场驱动的，哪些因素不在他们的控制范围内的工具。更重要的是，它解释说，它是唯一一个结合了DAT的RateView数据库的工具，该数据库由美国现货货运航线组成。

杰夫·伯曼2021年9月21日
8月份的电视机读数为231，比7月份增长了2%，同比增长17%，是有记录以来最高的五个月之一。7月为222,6月为237(历史纪录)，5月为212。

杰夫·伯曼2021年8月6日
DAT报告称，现场卡车货运市场的可用装载数量增加了0.3%，而本周可用卡车数量环比下降了1.2%。该公司解释说，虽然现货市场卡车运价通常会在7月4日假期后出现季节性下降，但今年并非如此，整个月运价都保持在高位。