分析人士指出，新冠肺炎疫情后，远洋货运业难以预测

与上一版的时候相比，这个世界是一个非常不同的地方德鲁里的集装箱预测报告于12月出版。唯一确定的是供求波动。

德鲁里的“集装箱预测”分析师指出，爆发冠状病毒(COVID-19)暴露了人类的脆弱，以及帮助我们按照我们已经习惯的方式生活的供应链。

德鲁里的最新报告指出:“每天都有更多严峻的新统计数据出现，这些数据清楚地表明，我们对危机及其对集装箱航运市场可能影响的早期评估过于乐观。”

分析人士表示:“随着世界各国政府(在不同程度上)采取保持社会距离的措施，开始的孤立的供应冲击迅速演变为全球需求危机。”“中国的生产活动已接近全面，但如果其贸易伙伴在封锁期间不进行采购，中国作为世界工厂的地位将没有太大意义。中国以外的生产也开始受到冲击。”

德鲁里补充说，现在确切地说COVID-19将如何影响集装箱航运业，以及它将如何衡量2009年集装箱市场的最低点(由于病毒的不确定性)还为时过早。

只有当这些关键问题得到解答时，这才有可能实现:

1. 病毒会在每个地理区域以同样的力量传播吗?
2. 疫情何时才能得到控制，恢复正常的社会和经济活动?
3. 政府的救助措施是否足以防止全球经济遭受永久性创伤?

遗憾的是，德鲁里对这些问题没有特别的见解，而这些问题迄今为止一直困扰着流行病学和经济学领域的专家。

相反，集装箱预测报告中所采取的方法是概述三种潜在的情况及其对市场的影响。

德鲁里供应链顾问公司负责人菲利普•达马斯表示:“我们知道我们的预测不会完美，但在大趋势之外，我们希望它能帮助所有利益相关者尽最大努力做好准备。”

明天:三个有意义的场景。