Panjiva的数据凸显了6月份对美进口的增长

根据全球贸易情报公司磐聚网(Panjiva)最近发布的数据，6月份对美国的进口和发货水平再次出现强劲表现。

6月份运往美国的总发货量为1,237,540辆，同比增长31%，截至6月份，同比增长27.4%，至7,376,469辆。集装箱货物进口量为2,834,616标准箱(20英尺当量单位)，增长了30.6%，今年迄今为止增长了31.5%，达到17,013,197标准箱。

在产品方面，6月份，磐聚网报告了以下进口数据[与2019年6月相比]:
-医疗保健出货量增长33.2%;
-非必需消费品增长23.6%，两类产品的年增长率均低于5月份水平;
-纺织品/服装发货量下降4.9%;
-消费电子产品出货量下降13.8%;
-信息技术出货量继5月份增长22.3%后增长1.6%;和
-通信出货量下降3.4%

Panjiva表示，IT行业的放缓和消费电子行业的逆转可能反映了半导体供应的持续短缺，这已经影响了各种电子产品制造商。

就原产地而言，Panjiva表示，与2019年6月相比，从亚洲(不包括中国)的进口增长了34.4%，同期从欧洲的进口增长了26.4%，其中中国增长了15.4%。此外，该公司还观察到，从欧洲进口的43.1万标准箱创下了新纪录，而从亚洲的发货量落后于前三个月的水平，这可能表明“美国东海岸对港口的相对压力可能比西海岸更大。”

Panjiva研究总监克里斯·罗杰斯(Chris Rogers)在接受采访时表示，6月份的数据表明，2020年上半年的特点是北美消费者需求上升，这在很大程度上是由联邦刺激计划以及在一定程度上继续在家消费所推动的。

他说:“与此同时，我们看到工业经济和制造业正在复苏，这也推动了需求。”“消费繁荣和工业繁荣同时并存。在航运业，许多消费最多的耐用消费品构成了这些箱子(集装箱)里的货物。一个典型的例子是家具，它已经沉寂了很长一段时间，然后被快速运送，改变了动态。电视和家用电器也是如此。”

不过，这一活动导致集装箱航运业在一段时间内难以抑制这种需求，从港口拥堵中可以明显看出，集装箱船不得不大量使用，而整个行业难以跟上需求的步伐。

从积极的方面来看，洛杉矶港和长滩港的积压已经减少，而北加州港口的积压正在增加。

罗杰斯注意到，一些公司正在采取措施缓解港口拥堵，比如李维斯(Levi Strauss)最近就指出，该公司正在增加空运业务，并向东海岸港口进口更多产品。

展望2021年下半年，罗杰斯表示，进口水平可能取决于向服务经济分配了多少支出。

他说:“我们几乎一直到了旺季，没有出现任何放缓。”“但我们离这个目标还有一段距离，整个行业还有很多问题需要解决。盐田(中国)港口已经重新开放了几周，这些问题需要一段时间才能解决。事实上，今年下半年的特点可能更多地体现在供给方面，而不是需求方面。鉴于拜登总统最近的行政命令鼓励做出一些改变，现在所有的目光都集中在集装箱航线上。”