关于北美自由贸易协定的未来命运，还有很多问题需要解决

现在有一段时间了，人们普遍有一种困惑的感觉，当谈到命运北美自由贸易协定．

可以肯定的是，这个前提有很多原因。当然，排在第一位的就是这个问题唐纳德·特朗普总统特朗普已经明确表示他不是北美自由贸易协定的支持者，有时他经常暗示该协定可以或应该取消，有时又表示他可能会接受一些改变。

好吧，根据昨天从美国首都传出的消息，北美自由贸易协定的未来似乎正在取得进展，至少，美国和墨西哥在新北美自由贸易协定的各个方面达成了协议，可以这么说。

美国贸易代表办公室(USTR)的一份文件解释说，美国和墨西哥已经达成了“原则上的初步协议，有待最终确定和实施，以代表21世纪高标准协议的现代条款更新已有24年的北美自由贸易协定。”更新后的协议将支持互利贸易，从而实现北美更自由、更公平的市场和强劲的经济增长。”

据《纽约时报》报道，至于被特朗普总统称为“美墨贸易协定”的美墨新协议的组成部分，关键部分包括更新有关数字经济、汽车和工会的条款，以及允许美国公司像目前一样在墨西哥和加拿大免征关税经营。

美国贸易代表办公室表示，美墨协议的关键条款之一是，它要求75%的汽车零部件在美国和墨西哥生产，以鼓励美国制造业和地区经济增长

• 鼓励美国每年增加数十亿美元的汽车和汽车零部件生产;
• 帮助在美国保留和重新生产汽车和零部件;
• 改造供应链，更多地使用美国产品，尤其是对未来汽车生产和高薪工作至关重要的产品;而且
• 弥补现行北美自由贸易协定中鼓励汽车和零部件生产低工资的差距

全球贸易情报公司Panjiva研究总监克里斯·罗杰斯(Chris Rogers)表示，在特朗普政府的关键贸易指标——商品贸易逆差的背景下，这解决了截至6月30日的12个月里568亿美元商品逆差的不确定性，按本国计算，相当于对墨西哥贸易逆差总额的96.8%。

罗杰斯在接受采访时表示，汽车零部件的分类是一个巨大的积极因素，同时对加拿大表示谨慎。

他说:“加拿大必须被拉进帐篷，特朗普没有TPA(贸易促进权)下与墨西哥双边贸易的权力。”“然而，如果加拿大真的想要快速达成协议，它主要的‘放弃’需要在乳制品上，它只占美国进口的8%(奶粉和奶酪是关键)。加拿大和墨西哥必须协调他们对彼此的北美自由贸易协定和CPTPP(全面与进步跨太平洋伙伴关系协定)承诺，汽车是他们双边关系的重要组成部分。”

罗杰斯还指出，目前尚不清楚美墨之间的所有争议都得到了解决，因为没有提到即将上任的墨西哥总统Andrés曼努埃尔López奥夫拉多尔希望削减墨西哥从美国进口的280亿美元能源。

加拿大，即目前北美自由贸易协定中涉及的“另一个”国家，不包括在这个潜在的新协议中。在媒体报道中，特朗普总统表示，加拿大很可能不被包括在一项新协议中，除非事情迟早会发生。

墨西哥总统涅托昨天在与特朗普总统的通话中表示，“我认为美国将就加拿大和美国之间的敏感双边问题进行谈判。

特朗普总统解释说，与加拿大的谈判将很快启动，前提是加拿大希望“公平谈判”。他指出，加拿大目前对一些美国乳制品征收了近300%的关税。

他补充说，美国能做的最简单的事情就是“对进口汽车征收关税”，这代表着“一大笔钱，这是一个非常简单的谈判”。但他也指出，加拿大有可能获得单独的协议，或者与昨天宣布的墨西哥协议相结合。

两位著名的美国游说人士对美墨协议的反馈可能被视为积极但谨慎。

美国零售联合会(NRF)主席马修·谢伊(Matthew Shay)表示，与墨西哥达成协议是一个令人鼓舞的迹象，而美国威胁退出现有协议则相反。

谢伊在一份声明中说:“北美自由贸易协定支持了数百万美国就业岗位，为辛勤工作的美国家庭提供了以更低价格获得更多产品的途径。”“为了维护这些利益，保护复杂、复杂和高效的供应链，政府必须让加拿大这个重要的贸易伙伴回到谈判桌上，达成一项三边协议。我们希望各方能够解决他们仍然存在的分歧，我们将根据是否能促进美国经济增长和继续改善美国工人和消费者的生活来评估任何最终协议。”

NRF指为它和其他组织所做的在科尔尼该公司解释说，如果北美自由贸易协定被废除，美国消费者和零售商的成本每年将增加至多160亿美元。

全美制造商协会总裁兼首席执行官杰伊·蒂蒙斯(Jay Timmons)同意NRF的谢伊的观点，他说，昨天的宣布标志着朝着正确的方向迈出了一步，并发出了某种形式的北美自由贸易协定将得以保留的积极信号。

蒂蒙斯说:“为了我们的工人和美国成功的制造业，我们希望最终协议将包括所有三个最初的签署国:美国、墨西哥和加拿大。”“由于三国之间商品的大量流动，以及使我国制造业更具竞争力的业务整合，签署三边协议势在必行。”

蒂蒙斯还称赞美墨框架似乎包括了比以前的建议更可行的内容要求，对某些行业的投资保护(不结盟运动倾向于将其适用于所有制造商)，比以前协议中谈判的更强的知识产权保护，以及我们在数字时代如何运作的现代化方法。他还指出，协议也没有包含每五年终止协议的破坏性不确定性(日落条款)，而是建立了一个严格的审查程序。

就北美自由贸易协定(NAFTA)的命运而言，无论它最终被称为什么，有很多东西需要整理和评估。好消息是今天就在这里。北美供应链，乃至全球供应链都有赖于此。显然，它并不完美，变化似乎即将到来。虽然现在得出任何明确的结论还为时过早，在美国和加拿大尚未会面的情况下，让我们希望一项帮助所有人的协议即将达成。