POLA和POLB公布了强劲的11月交易量，尽管全年有所下降

根据洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)最近发布的数据，与10月的情况一样，11月的年度比较有所下降，但总产量非常强劲，这两个港口加起来约占美国进口量的40%。

POLA报告称，其处理了811,706 TEU(20英尺当量单位)，同比下降8.8%。

11月进口为403,569 teu，同比下降13.2%，出口为82,298 teu，继续下滑，同比下降37%。空集装箱(325,838 teu)的年增长率为11%。

POLA报告称，今年截至11月的总运量为9,891,267 teu，同比增长18.7%。

针对11月进口量下降的问题，POLA执行董事Gene Seroka昨天在媒体电话会议上表示，11月抵达POLA的86艘集装箱船中，有一半的运力不足5300 TEU。相反，在10月份，他说大约三分之一的船只都是这个尺寸。

他说:“11月，我们还看到24艘临时或临时船只，这是我们在洛杉矶的新高。”“这些更小、不定期的船只也影响了进口。”

不过，Seroka表示，货运量增长的真正驱动力是美国消费者持续且无与伦比的需求，这将进口水平推至新水平，2021年POLA的进口有望创下历史纪录，约为550万TEU。如果这一数字实现，将超过2018年创下的纪录。

至于出口，Seroka表示，它们继续出现前所未有的下滑，在过去37个月中，POLA出口有33个月下降，2021年POLA出口预计将最终达到120万TEU左右，这将是自2005年以来的最低产量。

塞罗卡列举的出口持续下滑的原因包括:上届政府的贸易政策;中国随后征收报复性关税;美元走强削弱了美国对其他贸易国的竞争力;以及最近将空箱运回亚洲的激增，有时会损害美国农民和制造商的出口产品。

他说:“这个问题需要得到公共和私营部门利益相关者的迅速关注，这样我们才能最终开始扭转局面。”“跨太平洋贸易返回美国的空船需求仍然很高。这是基于持续的进口激增、消费者驱动的购买、与10家新公司的新进入者、加上6到10家单程包机，以及日渐萎缩的出口。今年迄今为止，我们已经将空瓶转移或重新定位回亚洲，比去年前11个月增加了43%。”

从今年迄今为止，截至11月，POLA总量每年增长18.7%，达到9,891,267 TEU，并有望创造创纪录的一年，预计2021年底在1070万TEU至1080万TEU之间。这将比2018年创下的全年最高纪录高出约13%。

塞罗卡说:“即使供应链紧张，我们仍能交付创纪录数量的货物。包括零售额在内的三个指标支持了这一点。美国零售联合会估计，无论是假日季还是2021年的整体销量都将创纪录。其次，全国的仓库库存每年增加约两个百分点。我们已设法将产品运往美国各地的仓库。第三，门店库存只比12个月前低了大约一个百分点。”

POLB数据:长滩港报告称，11月的总运量为745,488标准箱，比2020年11月下降4.9%，是有记录以来的最高11月运量。它还补充说，进口为362,394 TEU，下降5.3%，出口为109,821 TEU，下降6.4%。11月POLB空箱下降3.6%，至273,274 TEU。

今年迄今为止，截至11月，POLB运量同比增长18.3%，达到8,6300,053 TEU，已经超过了2020年创下的810万TEU的全年纪录。

长滩港执行董事马里奥·科尔德罗在一份声明中说:“清理等待进入我们港口的船只，将集装箱从码头移走是我们的首要任务，以确保货架上有存货，消费者可以在节日期间购买礼物。”“我们正在朝着实现这一目标的方向取得显著进展，因为我们继续帮助供应链合作伙伴迎头赶上，并确保货物尽快交付。”

POLB与POLA共同于11月1日制定了“滞留费”，对在码头停留时间过长的集装箱收取费用。该项目旨在加快圣佩德罗湾港口的集装箱运输速度，并减少南加州海岸创纪录的船只数量。

追溯到11月1日，该费用的实施每周都被推迟，POLB指出圣佩德罗湾码头的老化货物下降了37%。