奥克兰港收到了来自中国的新入港电话
本周早些时候,po Shipping为“奥克兰”号揭幕,该船名为“POS香港”号。它是每周一次的中亚快车(CAE)服务的一部分,该服务于2010年8月启动,在美国长滩停靠一个港口。
新闻报道
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本周早些时候,po Shipping为“奥克兰”号揭幕,该船名为“POS香港”号。它是每周一次的中亚快车(CAE)服务的一部分,该服务于2010年8月启动,在美国长滩停靠一个港口。该服务将连接奥克兰与香港、盐田、厦门、宁波和上海。
P O Shipping Agency (USA), Inc.总裁K.K. Chan表示:“我们为奥克兰提供服务的扩张表明了我们为客户提供更高水平服务的承诺。作为美国西海岸第三繁忙的港口,以及作为美国农产品出口的首要门户,奥克兰是一个自然的选择。”
不过,Beacon Economics国际贸易顾问Jock O ' connell告诉LM,奥克兰港的出口集装箱运输量远不如南加州强劲,10月仅增长0.3%。
每周服务范围为2700至3200 TEU(20英尺等效集装箱单位)的五艘船,每周六将停靠奥克兰国际集装箱码头设施(泊位57-59)。
P O Shipping还在中国运营着一个综合支线网络,这将使来自青岛、天津、大连和南沙等偏远港口的货物转运到CAE,然后直接转运到奥克兰。
“P O Shipping将业务扩展到奥克兰的决定,意味着使用我们门户的美国进口商和出口商有了更多的选择和灵活性,”奥克兰港海事主管詹姆斯·权(James Kwon)说。
它的服务将奥克兰与中国一些增长最快的地区连接起来,特别是长江三角洲和环渤海北部。”
作者简介
帕特里克·伯恩森,执行编辑他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易,全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,为环太平洋地区的行业趋势和预测提供观点。你可以到他在市中心的办公室找到他。(电子邮件保护)
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