洛杉矶/长滩港口推进零排放任务
港口发言人表示,该文件“为加速实现零排放的未来提供了高级别指导”,同时保护和加强港口的竞争地位。
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的管理委员会洛杉矶港口长滩市一致通过了2017年清洁空气行动计划尽管物流和供应链专家表示担心,实施可能是不现实的。
港口发言人表示,该文件“为加速实现零排放的未来提供了高级别指导”,同时保护和加强港口的竞争地位。
行动启动了开发和完善特定计划的过程。策略包括:
- 确定进入港口拖运登记的新卡车的清洁发动机里程碑,并创建费率结构和激励措施,鼓励更快地转向接近零和零排放的卡车,目标是到2035年过渡到零排放的道路拖运车队。
- 开发通用卡车预订系统、集散地、智能运输系统和其他效率项目,在改善货物流动的同时减少排放。万博ag客户端app
- 从2020年开始,要求码头运营商在可行的情况下部署零排放设备,或在采购新的货物处理设备时部署可用的最清洁的设备,目标是到2030年将所有码头设备过渡到零排放。
- 制定基础设施计划,以支持终端设备电气化、替代燃料和其他能源目标。
- 扩大码头铁路的使用,长期目标是通过铁路运输50%的港口货物。
随着具体实施方案的制定,它们将提交每个港口的港口委员会批准。
约翰McLaurin,美国科学院院长太平洋商船协会,感谢港务委员会听取了托运人的关切。
他说:“在一些关键领域取得了进展,特别是如果港口强制要求一项尚未开发、测试或商业化的技术。”
正如LM所指出的,航运界担心CAAP的140亿美元成本及其对港口竞争力的潜在负面影响,以及南加州地区依赖港口的九分之一的就业机会。
麦克劳林说:“随着CAAP的实施,各方将进行公开、诚实和合作的对话,以解决零排放货物装卸设备的可行性,并检查港口与其他北美贸易门户竞争的能力。”
作者简介
Patrick Burnson,执行主编他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)
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