环境

白皮书
阿维塔·2022年2月21日
这份详细的白皮书聚焦于关键主题、转变以及ESG在商业中的角色的未来。

杰夫·伯曼·2020年11月12日
不用说，唐纳德·特朗普总统和当选总统乔·拜登在竞选期间几乎在任何事情上都意见不一致。现在大选(显然)已经结束，拜登的政策倡议开始有了一些曙光。其中一部分已经受到了一些关注，涉及环境问题。拜登表示，他明年1月就职后，美国将重新加入巴黎协定。美国已于11月4日正式退出该协定。

彼得·摩尔·2018年7月31日
托运人将在两个方面感受到日益严重的水和空气污染问题的影响:运费和各种税费。

帕特里克·伯恩斯·2017年11月6日
当圣佩德罗湾的大型港口因其著名的“零排放指令”而成为头条新闻时，奥克兰港已经在实施其货运拖车作业的第二部分以净化空气。

帕特里克·伯恩斯·2017年11月3日
洛杉矶和长滩港口理事会昨天一致通过了2017年清洁空气行动计划(CAAP)更新，尽管物流和供应链专家表示担心，实施可能是不现实的。

帕特里克·伯恩斯·2017年10月18日
总部位于旧金山的BSR宣布其清洁货物工作组(CCWG)已经发布了其全球海上贸易航道排放因素报告。这包含了来自22家世界领先的海洋集装箱运输公司的3200多艘船舶提供的数据，按运量计算，它们占全球海洋集装箱运输业的87%。

帕特里克·伯恩斯·2017年9月8日
当世界世界航运理事会(WTC)的五个远洋承运人成员最近在旧金山湾区召开会议时，他们的技术专家要求访问奥克兰港，以评估该港口独特的岸电方法。

帕特里克·伯恩斯·2017年3月24日
在其每月的“西海岸贸易报告”中，太平洋海运协会提醒托运人，南海岸空气质量管理区已提议对通过长滩、洛杉矶和奥克兰的集装箱进出口货物征收不是一种而是两种不同的集装箱费用。

帕特里克·伯恩斯·2016年7月28日
新的白皮书指出，极端天气可能会影响“企业、就业和经济”。

杰夫·伯曼2016年1月6日
《联合国气候变化框架公约》(United Nations Framework Convention on climate Change)于去年12月达成的《巴黎协定》(Paris Agreement)气候协议，在供应链管理和物流运营方面带来了很多风险，尽管这些事情，以及具体的运输方式和相关的减排任务或目标，在协议的语言中并没有直接引用。

帕特里克·伯恩斯·2014年10月2日
全球海运集装箱运输的平均二氧化碳排放量逐年下降，2012年至2013年期间下降了近8%。

杰夫·伯曼2014年6月25日
一份报告援引了美国财政部长亨利·保尔森、前纽约市长迈克尔·布隆伯格和对冲基金亿万富翁汤姆·斯泰尔联合发表的一份两党报告，题为《冒险的生意》，强调“气候变化可能在未来20年让国家损失数十亿美元”，并如保尔森在文章中所说，“将气候变化辩论去政治化，转而关注它如何对美国企业构成经济威胁。”

LM Staff·2013年11月25日
旧金山湾区可以很容易地宣称自己是供应链可持续性的中心。

帕特里克·伯恩斯·2011年2月23日
马士基航运公司(Maersk Line)与韩国大宇造船与海洋工程有限公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.， Ltd.)签署了一份合同，将在全球集装箱船队中建造10艘世界上最大的船只，这表明马士基对运力需求恢复的信心

帕特里克·伯恩斯·2010年10月26日
“混合价值”的新兴商业模式能否提供充足和可持续的利润?