美墨边境关闭的可能性引发了供应链和物流方面的担忧

本周有报道称，如果特朗普总统兑现关闭边境以遏制非法移民的承诺，白宫将考虑允许卡车继续穿越美墨边境，各种商业担忧都明确表示，关闭边境可能会产生严重的经济后果。

被引用的主要问题在很大程度上集中在贸易上。这并不令人意外，尤其是考虑到美国与墨西哥的商品和服务贸易总额约为每天18.5亿美元，或6780亿美元，根据美国商务部的数据，2018年通过卡车或火车过境的商品价值约为5020亿美元，或每天约14亿美元。

美国商会负责国际政策的高级副总裁约翰·墨菲(John Murphy)表示，在估计关闭边境对经济造成的损失时，肯定会达到每天数百亿美元，远远超过美墨每天14亿美元的商品贸易。

“为什么会这样?”如今的精益制造商通过对许多零部件采用准时交货来降低成本，”墨菲在美国商会今天发布的一份政策文件中表示。“在这种情况下，价值数百万美元的投入延误就可能迫使一家总产出比被扣留在边境的货物大几个数量级的组装厂或其他主要制造设施关闭。随着商品堆积在边境，一系列其他产品——如新鲜农产品——将面临直接损失。其中一些货物将不得不作为全损冲销。”

Murphy补充说，占美墨贸易总额25%左右的汽车和汽车零部件行业，预计边境每关闭一天，他们的工厂就会关闭一天。他指出，由于每家工厂供应链的性质和他们储备的工厂数量，一些工厂会比其他工厂更快关闭。他补充说，运营这些工厂的固定成本将是无法弥补的损失。

从运输方式的角度来看，美国商会表示，货运铁路行业35%的收入依赖于国际贸易，将面临重大影响，并指出美国铁路协会(AAR)估计有5万个铁路工作岗位依赖于全球贸易。

在卡车运输方面，美国商会表示，目前尚不清楚在法律或物流方面，除了“商业运输”之外，对所有运输关闭边境将如何发挥作用。

美国商会执行副总裁兼首席政策官尼尔·布拉德利在本周的一次电话会议上说，美墨商业关系的性质不仅仅是卡车或火车上运输的货物，它的范围要广泛得多。

他说:“例如，这是世界上越境最频繁的边界，每天有近50万人越境。”“这些人是工人、学生、购物者或游客。在美墨边境的美国一侧，有很多零售机构严重依赖墨西哥购物者。商业关系的这一方面确实表明，如果你让卡车和火车通行，但阻止其他东西通行，仍然会对美国经济造成非常广泛的损害。目前还不完全清楚这将如何运作。”

布拉德利补充说，某些行动将产生令人难以置信的反效果，破坏美国经济，破坏经济增长和繁荣，在边境安全方面几乎没有好处。

“这将包括关闭南部边境，”他说。“我们一直在与我们的成员、州和地方商会讨论的一件事是了解关闭边境对双边贸易的影响，以及我们在考虑南部边境时不经常考虑的经济活动。”

另一个位于华盛顿特区的商业组织，全国零售联合会(NRF)今天致信白宫，表达了对关闭美墨边境的持续威胁将如何伤害美国零售商、工人和消费者的担忧。

NRF总裁兼首席执行官马修·谢伊在信中写道:“我们赞同政府的目标，即修复国家支离破碎的移民体系，加强边境安全。”“然而，关闭美墨边境而不给美国经济造成严重损害是不可能的。关闭边境任何时间都会导致美国零售商的供应链严重中断。这些中断将影响整个供应链，影响从卡车司机到仓库工人的每个人，这些人的工作依赖于与墨西哥的双向贸易。最终的结果将是失业、工厂关闭、消费者成本增加和全国范围内产品供应减少。”

谢伊呼吁国会和白宫，以及美国和墨西哥继续合作解决这个问题，他表示，诉诸于关闭边境将是对美国经济的自我伤害。

Robert W. Baird and Co.分析师本·哈特福德在一份研究报告中评论说，如果政府关闭，货运中断的风险是巨大的，因为墨西哥是美国第三大货物贸易伙伴，2018年货物贸易总额为6115亿美元(根据美国贸易代表办公室和美国人口普查局的数据)。

哈特福德写道:“很难评估美墨边境全面(甚至部分)关闭的可能性。”此外，在政府关闭的情况下，执法方面仍然存在问题(即，解决移民或人口贩运问题的努力是否仅限于此，而不影响商业贸易?)简而言之，我们认为美墨边境关闭的可能性很低，尤其是长期关闭的可能性。无论如何，以2018年中美贸易中涉及关税的言论和后续行动为模板，我们认为，我们必须将总统关闭部分/全部美墨边境的威胁视为可信的，因此，至少在短期内，这可能会扰乱货运量。”

该分析师补充说，由于美墨边境关闭的威胁，以及相关原材料(即化学品)进入墨西哥以提高库存库存，为潜在的中断做准备，托运人担心供应链中断。