初步的8类净订单在2月份下降

货运咨询公司FTR和卡车及其他商用车辆数据和分析提供商ACT Research最近发布的数据显示，2月份北美8类卡车净订单初步数据出现下滑。万博ag客户端app

FTR报告称，2月份北美8类净订单初步数据为21,100份，较1月份下降2%，同比下降53%。FTR表示，在过去12个月里，第8类订单达到32万份。

FTR官员表示，整车厂仍在一次预定一部分车队需求，以避免超额预定其生产计划。他们补充说，原始设备制造商对供应链在短期内会改善没有信心，因此他们非常谨慎地控制官方订单数量，将积压保持在可管理的水平。FTR称，由于2月份的订单数量接近预测产量，积压订单应该不会有太大变化，积压订单的稳定表明行业满足于将数量维持在当前水平。该公司还指出，2021年的积压订单非常稳定，估计2月份的积压订单仅比2021年4月高出4%。

FTR商用车副总裁唐·阿克(Don Ake)在一份声明中说，稳定的订单数量根本没有反映出对新卡车的巨大需求。“新卡车和二手卡车严重短缺，经济继续在各个领域产生稳定的货运增长。即使最近预订量停滞不前，过去12个月的订单也达到了令人印象深刻的32万套。然而，2月份订单总额的稳定对未来的生产来说并不是好消息。由于没有接到更多订单，原始设备制造商发出的信号是，供应链仍然堵塞，他们预计无法在未来几个月提高产量。”

行为数据:ACT报告称，2月份初步的8级净订单为21,000套，略高于1月份的初步数据21,300套。

ACT总裁兼高级分析师Kenny Vieth在一份声明中表示:“有限的生产能力和长期的积压继续阻碍着新订单活动。“根据2月份的初步数据，北美5-8级净订单与1月份相比基本持平。虽然订单疲软可归因于供应限制，但数据收集的基本规则也起了一定作用:原始设备制造商只报告计划在12个月内完成的订单。由于订单积压已达12个月，且远期可见性有限，订单量在很大程度上反映了生产活动。正如几个月来的情况一样，我们重申，随着关键行业需求驱动因素处于或接近创纪录水平，行业实力应以较长的积压交货时间来衡量，而不是以不温不火的新订单活动来衡量。”