project44宣布获得1050万美元A轮融资

总部位于芝加哥的project44是一家技术服务提供商，提供标准化、安全的Web服务万博ag客户端appAPI(应用程序编程接口)集成，使第三方物流公司和托运人能够实时与承运人连接，其目标是扩展到新的运输模式，并提高其产品的数据智能和分析能力，该公司今天表示已完成1050万美元的a轮增长资本投资。

该公司表示，此次融资由总部位于硅谷的Emergence Capital和Chicago Ventures领投，硅谷银行也参与其中。

该公司已成为低于卡车载重(LTL)领域的主要参与者。回到2014年，该公司在370亿美元的LTL市场中“保持了临界质量”，99.9%的LTL运营商连接到他们的平台，该平台提供了一定程度的实时连接和主动运输管理，从而减少了手动来回通信的需求，同时为相关各方节省了时间和金钱。万博ag客户端app

今年3月，该公司推出了一款容积LTL(小于卡车载重)额定API，方便了承运人与其托运人、经纪人和第三方物流客户之间的实时批量费率交换。今年6月，该公司宣布成功将1000多个运输api集成到其平台网络中万博ag客户端app．

通过今天宣布的投资，再加上其LTL概念验证的落实，project44表示，它计划扩展到其他运输模式，包括卡车运输、最终运输、英里运输和多式联运，以及为全球供应链提供额外的数据情报和分析机会。万博ag客户端app

在一次采访中LMproject44首席执行官兼联合创始人杰特·麦坎德利斯(Jett McCandless)表示，虽然他们已经掌握LTL有一段时间了，但他们一直非常专注于让客户适应并确保他们满意，同时在幕后构建多模式系统。

“我们的平台是三年前设计的，我们一直有能力处理任何模式，”他解释道。“这实际上是与卡车装载、最后一英里、空运和多式联运领域的领先公司合作，并为我们的客户提供这些服务。我们已经在其中的一些模式中工作了，只是在过去我们没有深入地渗透它们。我们现在正式进入了其他模式。”

虽然每种模式都有其独特的挑战、细微差别和障碍，但McCandless说，幸运的是，当project44最初建立它的平台时，它知道它想进入其他模式。

他说:“这个平台的设计中就有逻辑。”“我认为很多想被视为竞争对手的人都是为特定模式而生的，所以当他们试图采用多模式方法时，他们可能不得不重新构建整个公司的平台。对我们来说，产品保持不变，但每种模式的端点都有所改变，这使我们能够快速灵活，并确保客户体验良好。”

Project44最初是由McCandless“自主创业”或自筹资金，并可以继续朝这个方向发展，因为它有增长和概念证明，他补充说，它的客户也在每月增长。

但他表示，他知道如果project44能与合适的公司合作，他的首选是Emergence Capital和Chicago Ventures，这将创造一个将project44提升到另一个层次的机会。

他说:“去年，我们曾收到8位数的全现金出售公司的报价，但我们拒绝了。”“这是一个不错的提议，但我们最终还是出去筹集了一些资金，做了一些宣传，最终把目光投向了Emergence和Chicago Ventures。幸运的是，我们“超额认购”了，很多风投都想按我们的条m.mxappadg件给我们提供资金。芝加哥风险投资公司是芝加哥最好的风投公司，拥有一些芝加哥最富有的家族作为贷款合作伙伴，涌现资本公司拥有像Salesforce和Box这样的硅谷成功故事，专注于企业SaaS，被公认为世界上最好的SaaS风投公司。而是我们要找的人。”

至于project44在全球供应链方面关于数据情报和分析能力的本轮融资的下一步计划，McCandless表示，在供应链方面，它倾向于适用于零售商及其供应商。

他指出:“对于供应商来说，像零售商必须在日期前到货这样的要求越来越难做到，罚款越来越多，(交货)窗口越来越小。”“零售商推动这些需求有很多很好的理由，比如库存成本，处理库存，更灵活，以及随着市场趋势变化，但不幸的是，如果不使用api，就没有连接，供应商所拥有的额外方式和成本被收益抵消了。如果您深入到供应链，您将看到EDI是在PO(采购订单)创建时创建的，EDI 50。我们可以将EDI替换为API，并将其替换为API提前发货通知。我们也可以用api代替运输edi。万博ag客户端app零售商与他们的供应商合作取代edi的原因是看到这个更有活力的新世界的巨大好处，并提供了一个更透明的关系，对双方都更有利。最终，消费者能以更低的价格买到他们感兴趣的更好的产品，这才是赢家。”