Prologis Groundbreakers 2022主题演讲将讨论当前和未来的供应链问题

在“开创性2022:为未来做好准备”的主题演讲中，两位知名的c级物流高管讨论了无数供应链和物流问题，展望了现在和未来可能发生的事情。本周，位于旧金山的房地产投资信托公司Prologis主办了“供应链2.0”会议。

Prologis联合创始人兼首席执行官Hamid Moghadam和总部位于旧金山的货运代理和海关代理服务提供商Flexport的联合首席执行官Dave Clark出席了会议。会议一开始，高管们就供应链的关键趋势和主题进行了探讨。

Flexport的Clark解释说，在这一点上，供应链的恢复需要耐心。

他说:“对于供应链来说，这是漫长的几年，有很多延迟和各种可以想象的问题，似乎是在过去的24到36个月里出现的。”“但当你看到货运市场的情况时，随着运力的释放，成本开始大幅下降，但仍然存在一些短缺。展望2023年中期，你会看到大部分供应链开始正常化。”

Prologis的Moghadam观察到，连接世界不同地区的管道的许多限制正在缓解，但警告说，将有两个限制将继续存在。

“一个是劳动。劳动力确实短缺，这对供应链造成了严重破坏。”“第二件事是存放所有库存的地方，因为人们正在携带更多的库存，以便能够应对(供应链)弹性问题，我们已经没有地方存放这些库存了。”

莫加达姆说，鉴于疫情对供应链的关注，人们很可能永远不会再谈论供应链，因为这是大多数高管最关心的问题，他同意克拉克关于2023年中期恢复供应链正常的时间表，希望供应链问题不会像现在这样严重。

考虑到目前的前景，克拉克对供应链的现状进行了全面的分析。

“供应链上的每个人都知道，供应链总是有问题，”他说。“如果你在供应链工作，每天都有新的挑战。在过去的几年里，它以前所未有的方式变得非同寻常。”

全球化:在会议期间，海外制造业与寻求近岸选择的交叉点受到了相当多的关注。

Moghadam指出，虽然有很多关于全球化的讨论，但当看看产品的生产地时，许多公司并不仅仅关注中国，而是选择“中国加一”式的方法，即利用亚洲其他地区的另一个制造工厂，在那里生产产品。或者，他们在墨西哥生产。但我们[美国]企业没有我们希望的那么多产能，无法在这里进行更多的生产。”

从克拉克的角度来看，他说全球化是人类历史上最伟大的事情之一，他解释说，集装箱的发明，加上全球货物的流动，使更多的人摆脱了贫困，这是历史上前所未有的，也是全球和平的关键推动者。

克拉克说:“国家和经济的相互联系带来了比简单的政治威慑更大的威慑。”“我确实看到全球化在继续。我认为，由于缺乏可用性和供应链中的所有挑战，有一段时间会有很多恐惧感，但一旦过去，这种记忆通常会非常短暂，事情会回到:什么是最低成本?最高的质量呢?最快的交货方式?我认为，在可预见的未来，全球化将成为其中的一部分。”

更进一步说，Moghadam说，如果没有全球化，目前创纪录的高通胀水平将会更高。

供应链2.0:当被问及他们如何看待供应链2.0以及他们认为改变供应链架构的机会类型时，Flexport的Clark表示，数字化是其中的重要组成部分，这也与自动化有关。

他说:“你将看到巨大的流动，不仅是在自动化方面……而且在港口、设施和制造业的机器人等自动化方面。”“自动化将成为未来供应链的一个巨大关键。然后是整合。世界上有很多人在搬运东西，但他们无法装满一个集装箱，或者无法实现集装箱的最大化。如果船只和集装箱没有满载，这对环境来说是非常糟糕的，因为在运输空气而不是产品上浪费了多少燃料。我认为，在这个领域，科技公司可以将货运整合在一起，帮助整合并从系统中节省能源。”

至于如何有效地将自动化应用于库存管理，鉴于在疫情期间，人们通常会有过多的某种物品，而另一种物品不足，克拉克将其与灵活性和可预测性的需求联系起来。

他说:“可预测性让你对自己需要多少库存更有计划。”“速度可以让你剔除库存。想象一下，如果你能从全球库存中拿出两天的营运资金?如果你能让每一家商店、每一种商品和每一种材料少用两天，那将是数万亿美元，而且你能防止的碳排放量也将是巨大的。”

经济趋势:随着近几个月消费者支出和需求水平的放缓，小组成员讨论了这反过来对供应链和物流运营的影响。

Moghadam认为，每个人都在努力消除供应链上的懈怠，因为随之而来的是资本效率。

他说:“但当上海关闭三个月，或者我们有一场大流行，完全改变了需求模式，人们坐在家里消费更多的产品，体验更少，把钱花在需要运输的商品上，但在管道的另一端什么也不做，这真的很难做到。”“所以，你有他对资本效率和环境影响的二分法，然后你有现实，在人们需要的地方和时间把东西送到他们手中。只有两个答案:一个是更多的技术、信息和可见性，另一个是在供应链的不同地点运送更多的库存。”

他说，过去20年的重点是提高效率，但从大约两三年前开始，人们开始意识到他们把库存压缩得太紧，导致销售下滑。

根据Moghadam的说法，这是值得注意的，因为每减少一个单位的销量，就会失去10个单位的效率。

他说:“我认为全球将会有更多的库存——我们估计会减少10%——以应对所有这些中断。”“中断可能发生在需求方面，就像Covid一样，也可能发生在供应方面。你可以让一艘集装箱船在苏伊士运河侧行一周，然后事情就不像工程师们计划的那样运行了。”

谈到即将到来的经济衰退，或者经济已经陷入衰退的明显可能性，Moghadam指出，清晰度和沟通是企业应对相关挑战的必要条件。

Prologis的高管估计，在Prologis和Flexport工作的人中，大约有三分之一的人还没有看到真正的经济衰退，因为整体情况一直在直线上升。企业没有看到经济衰退;它一直是笔直的。

他说:“这次衰退将有所不同。“我不知道有多少国家的就业率低于4%。我认为，除非美联储真的失去控制，否则衰退的可能性和深度将比我们之前看到的一些衰退要温和得多。你必须对你的员工非常果断和透明，告诉他们真相，然后告诉他们你打算怎么做，以及如何把递给你的柠檬做成柠檬水。人们过于关注削减成本和调整业务规模，而忽略了当你走出困境时，你将如何竞争。因为你在停工期间建立的基础正是你在好日子里前进的动力。”