问答:Bill Driegert, Uber Freight的主管

万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼报道比尔Driegert，处长超级运费这个月早些时候。在一场内容广泛的对话中，优步货运的德里格特就公司在竞争激烈的市场上的做法、司机短缺和监管的影响，以及未来的发展方向等问题发表了自己的见解。对话的文字记录如下。

万博2.0app下载物流管理:像Uber Freight这样的公司如何应对当前的市场状况，特别是在运力紧张的情况下?

比尔Driegert:每当出现严重的运力短缺时，就会为中间商创造更多的机会，因为托运人正在寻找其他选择。通常情况下，中介机构最适合在最后一刻找到容量并访问该容量。Uber Freight在这方面更进一步。我们希望通过几乎瞬间访问驱动程序，使交易和容量访问尽可能无缝和快速。我们不需要拿起电话打给他们。这是一种(更快的)交易。

LM:这在定价方面是如何运作的呢?

Driegert:我们所有的价格都是透明的，所以我们是卡车市场上唯一100%透明的供应商，我们的任何司机和运营商都可以登录，这样他们就可以立即看到执行价格是多少……这让我们在如何进入市场方面更快、更有弹性。我们可以无缝地向我们的航母发送信号，告诉他们我们掌握了什么。对于许多供应商来说，这消除了需要一系列电话的需求，这需要更多的接触点。当托运人进入我们的网络时，他们可以立即访问所有这些承运人。

LM:动态定价是如何在其中起作用的呢?

Driegert:在卡车运输方面，我们有完全不同的定价方法，在货运市场中更受市场驱动。所以，我们的价格在很大程度上是由市场上发生的事情决定的，这是一个竞争非常激烈的市场，所以他们与其他供应商竞争。最终，因为我们的模式速度快得多，所以我们可以更早地接触到运营商，我们通常是他们最先关注的地方，因为他们不需要打电话或与任何人谈判。这对他们来说是更好的体验。

LM:回到Uber Freight正式进入市场到现在，近一年过去了，在这段时间里，市场上有哪些东西发生了变化或保持不变?此外，市场对Uber Freight进入这个拥挤而竞争激烈的领域有何反应?

Driegert:自成立以来，我认为我们在客户中取得了巨大的成功，我们讲述了我们的故事，并通过执行证明了我们如何能够提高他们的(运营)效率。去年我们取得了很大的成功，我想说这是一个特殊的市场。这是自2006年以来我见过的最紧张的市场。这样一来，客户的兴趣就大得多了，因为他们会问自己需要做些什么才能更有效率，并决定哪些服务值得购买。其次，考虑到市场的所有波动，以及今年早些时候ELD和一些产能短缺的影响，这些因素的结合无疑改变了客户对进入市场的看法。对我们来说，在这段时间里，随着我们进入市场，主要是关于增长和改进模式。我们在市场中所占的比例仍然很小，在我们成为市场的重要组成部分之前，还需要更多的增长。我们已经能够开始与市场上的一些大客户合作。

LM:至于ELD，软执行期将于四月一日结束。自2017年12月推出以来，你看到了什么古人就它对市场的影响而言，因为它与你的业务有关?它是拖累还是有所帮助?

Driegert:随着4月份开始全面执行，我们逐个车道看到的情况是，一些车道没有受到影响，而其他车道可能在1到2天的运行中处于边缘，这就不那么清楚了。随着事态的发展，我认为我们可能会看到，某些车道可能会比其他车道受到更大的影响，我们不知道这种影响究竟是什么。到秋季，我们应该对与ELD相关的市场情况有更好的了解。我们当然看到了对某些车道的影响，我们看到司机们更加注意他们的工作时间，以确保时间有效。对我们来说，我们一直在与托运人合作，确保这些车道对我们的司机有吸引力，让这些货物有吸引力，让他们能够在他们的工作时间内工作。

LM:这个市场不缺乏参与者。你如何看待竞争格局?

Driegert:我们熟悉那里的许多球员，以及他们所带来的东西。优步货运是独一无二的，我认为我们带来了更深的深度和技术能力，卓越的运营能力和资源，这是我们的竞争对手无法获得的。因此，我认为我们拥有最复杂的市场，我们的方法是独特的，因为它是实时的，价格是固定的，而且它在获得能力方面是独特的。我们的许多竞争对手很难复制我们的产品，除非他们从头开始打造，而这正是我们的优势所在。我们是长期的，并且非常以司机为中心，因为这一切都是为了赋予司机权力，让他们更有效率，并提高他们的收入。这使得它成为一个对托运人有吸引力的产品，因为他们知道他们可以立即访问这个高质量的司机池。这是我们早期的重点，所有这些东西都有很大的影响。

LM:TL市场面临着许多挑战，无论是司机短缺还是可用容量不足等等。这些东西带来的最大挑战是什么，尤其是在驾驶员方面?

Driegert:小型航空公司目前在市场上经营困难。这就是为什么我们一直如此关注驱动程序，因为我们的成功取决于他们的成功，我们在构建工具和平台时考虑到他们是至关重要的。我们在如何看待市场方面非常谨慎，并努力为他们创造更好的市场。对于业主经营者来说，获得良好的运费是非常困难的，而现有的服务提供了更无缝、更容易和更透明的交易。我们认为这为司机提供了更好的机会。市场上的很多运力挑战都是由于司机的流失，一些司机离开了大型运输公司，试图自己创业，但发现他们不再能直接获得优质的运费，而是需要通过中介机构。我们的目标是为小型运营商和进入市场的个人司机创造一个更稳定的市场。

LM:当Uber Freight涉及交易层面的业务时，它是如何与传统经纪公司相匹配的?

Driegert:我们之间存在的一些差异是透明度，缺乏传统经纪公司与司机之间的费率谈判，以及与托运人之间的透明度。我们希望成为一个透明的、实时的合作伙伴，因为任何登录到我们系统的人都可以看到任何给定负荷的价格，他们可以确定这是否适合他们。没有人提供这样的服务，对于司机和运营商来说，这与他们在市场上看到的有一个很小但非常显著的差异。

LM:从优步货运的角度来看，你如何看待从现在到2018年底的卡车市场?

Driegert:由于ELD带来的运力状况和很大程度上的司机短缺，我们认为这创造了一个机会，我们认为优步货运处于有利地位。2017年，对我们来说，是建立我们的基础，并与托运人和承运人建立初步关系。2018年，我们已经做好了在市场上活跃的准备。这是一个很好的机会，让我们走出去，展示我们所建立的价值。我们看到货运在我们的平台上被迅速预订，每周使用该平台的司机也有更多的参与，我们看到托运人对我们如何通过实时访问进入市场并深入接入他们的运营越来越感兴趣。这是市场上一个独特的时期，它为他们如何运营和进入市场创造了很多机会。