问答:Josh Brazil, project44营销副总裁

万博2.0app下载集团新闻编辑杰夫·伯曼(Jeff Berman)最近采访了总部位于芝加哥的营销副总裁乔希·巴西(Josh Brazil)project44是一家技术服务提供商，提供标准化、安全的Web服务API(应用程序编程接口)集成，使第三方物流和托运人能够实时与承运人连接。在他们谈话的时候，这艘名为Ever Given的船已经从苏伊士运河被驱逐，巴西向伯曼提供了这种情况对全球贸易和物流的后续影响的概述。他们的对话如下。

LM:当从路线和调度的角度来看Ever Given情况的影响时，因为它与船只的定位有关，目前它带来的最大问题和挑战是什么?

巴西:就短期而言，就改变航线而言，看看在非洲改变航线的船只，有24艘船计划在南非改变航线，其中一些已经开始，另一些已经停止并做了180度转弯，一旦苏伊士运河被清理干净。这真的取决于航运公司要弄清楚他们要做什么，以及他们要以多快的速度把货物运过去。绕行非洲的航线将花费很多时间。我们从远洋集装箱班轮公司获悉，清理苏伊士运河周围积压的货物可能需要6天左右的时间。一些端口将比其他端口受到更大的影响。

LM:几个月来，美国西海岸港口的拥堵一直是一个问题，再加上航空公司之间也在争夺有限的卸货能力。与苏伊士运河有关的事件如何与这些类型的事情联系起来?

巴西:这是近年来全球贸易受到的最大干扰之一。这是一件大事……我不知道是否有子弹躲开，因为它很长。情况可能会更糟。就西海岸港口而言，现在和未来真正需要关注的问题是，这将导致空集装箱的缺乏。如果这些集装箱被困在港口外的锚地，那么它们就不会被运回亚洲。然后，这些亚洲制造商将没有任何集装箱可以运往美国西海岸，在那里将会有昂贵的延误，因为(托运人)将支付任何他们可以支付的费用，只是为了得到一个集装箱。仅仅是将商品运出亚洲，这种情况就会加剧。

LM:你认为这种情况需要多长时间才能自行解决?

巴西:可能要几个月。供应链需要平衡和连续性。任何中断都有这些连锁反应，更大的情况是，这是一个普遍的供需问题。由于新冠肺炎疫情，每个人都呆在家里，在网上订购商品，这就产生了巨大的需求方，创造了这一切。也缺乏设备，缺乏港口操作员和人手，这与整个COVID情况密切相关。欧洲会出现第三波这样的浪潮吗?到目前为止，那里的情况并不乐观，疫苗还没有真正投入使用。

LM:在疫情、刚刚过去的冬天、港口拥堵和苏伊士运河问题之间，人们几乎不需要问“下一步是什么?”因为事情还在继续发生。全球供应链如何适应和应对这一切?

巴西:这是一段疯狂的旅程。我们开始研究哪些行业会受到影响。消费者价格将会上涨，因为企业将在某个时候把成本转嫁给消费者。以汽车行业为例，芯片短缺阻碍了全球汽车生产。

LM:苏伊士运河的情况对2021年的旺季有何影响?因为它与可用的远洋船舶和集装箱运力有关?

巴西:我不认为这会产生更多的连锁反应。我认为这是供求关系的大问题。有足够的血管在周围流动，血管不是问题。这又回到了集装箱短缺的问题，以及港口处理所有这些货物的能力。它与容器可用性的关系比任何事情都要大。

LM:当它与容器可用性相关时，可以做些什么来减轻痛苦或缓解这种情况?

巴西:停止在亚马逊上订购。当集装箱被运往美国或欧洲时，它们需要被送回。只要这个系统没有以良好的方式工作，他们就不会按时返回。如果POLA没有足够的工人和排水系统来按时把它们捡起来并运出，集装箱就会留在那里。现在港口的停留时间真的很高，货物就放在那里，不会转回工厂。

LM:如果类似事件再次发生，海运承运人和托运人能从苏伊士运河事件中吸取什么教训?

巴西:我认为与bco的对话在这一切之前就已经开始了，真的，随着中美贸易战，bco真的开始考虑将他们的采购分散到不同的国家和地区，而不是100%依赖于中国发生的事情。随着最近发生的事件，目前的情况确实像滚雪球一样越滚越大。

LM:如果没有大流行，苏伊士运河的情况会对全球经济的整体健康产生什么影响?

巴西:本来会很好的。总的来说，中国有足够的库存来应对这样的冲击。我认为这只是所有这些因素的结合，就像对已经紧张的全球供应链的1-2拳。

LM:在库存方面，滞留在苏伊士运河的货物将影响某些产品的库存可用性。托运人如何处理这种情况?

巴西:这完全取决于你所发行的内容及其重要性。一些制造商可能会转向空运，以获得那些关键的即时零件。他们在某种程度上一直是这样做的，我们已经看到货运和空运的转变。但并不是每个人都能负担得起这样做。

LM:考虑到西海岸港口的拥堵情况，进出萨凡纳和查尔斯顿等地的货运量是否有可能有所增加?

巴西:这是我们一直在调查的事情。我们的一些客户一直在这样做，特别是在食品行业。他们不能等这些延误，因为他们的货物会变质的。食品行业在这方面总是积极主动的，我们称之为主动改道，他们可以选择不同的港口，并迅速转向。这是一种普遍的做法，而且还会增加更多。这取决于你进口的是什么商品以及你在美国的什么地方

LM:你对现在可能发生的事情有什么看法，比如2022年初，大多数人接种疫苗，事情恢复正常，或者接近正常，因为它与海运有关?

巴西:一方面，我们将回归到更正常的购买习惯，但已经有这种趋势，人们在网上购买更多。大流行所做的就是把跳线连接到上面。这将在一定程度上被人们做更多他们在大流行期间没有做的事情所抵消。