在持续的财务挑战中，美国邮政显示出积极进展的迹象

三位包裹专家告诉美国邮政(USPS)，虽然美国邮政(USPS)在2023财年的收益结果可以被视为喜忧参半，因为它在2月份报告了1.0%的营业收入增长和10亿美元的净亏损LM这些组织正在取得进展

这些进展是在2021年3月推出的“为美国提供10年战略计划”之后进行的，该计划的重点是实现财务可持续性和卓越服务，以满足客户和业务需求。该计划采取了一种雄心勃勃的方法，专注于帮助美国邮政获得坚实的财务基础，因为该组织在过去15年多的时间里一直处于亏损状态。

运输和物流服务提供商transportation Insight的首席战略官约万博ag客户端app翰·哈伯(John Haber)表示，美国邮政的10年战略计划是一个路线图，帮助指导其交付绩效、技术和员工队伍，以满足消费者和公司不断变化的购买特征。

他解释说:“这表明美国邮政在服务标准、送货服务、动态定价、技术、资本投资和劳动力稳定方面既全面又雄心勃勃。”“与2021年相比，最新的比较跟踪显示，在这些类别中都有显著增长。例如，一类邮件和包裹的平均递送时间为2.5天。在将2022年和2021年的准时送达服务标准与服务标准进行比较时，头等邮件/包裹的准时送达率为91%对82.7%。

哈伯说，进入2022年新冠疫情后的旺季，前景笼罩在对衰退的担忧、利率上升以及消费者购买力和态度的不确定性之中。

“然而，美国邮政已经证明了他们的计划取得了进展和决心，但仍需要保持弹性，才能继续前进。邮政服务改革法中也有改进，因为它要求人事管理办公室在符合条件的情况下参加医疗保险。这是美国邮政继续取得进步的重要一步，通过放弃预先为员工退休健康福利提供资金的不公平任务，为他们提供重大的财务救济。”

总部位于圣地亚哥的审计和包裹咨询服务公司Shipware的专业服务高级总监乔希·泰勒解释说，有几个值得注意的例子表明，美国邮政在需要的时候加强了自己的游戏，包括能够在2020年选举期间及时处理选票，以及在2020年旺季期间，当UPS和联邦快递在大流行期间几乎没有通知地放弃了一些长期客户时，美国邮政吸收了大量的信件，拯救了全国各地的圣诞节。

泰勒还强调了美国邮政如何合理化其运输服务，并通过取消头等舱邮件的隔夜送达并将其转移到地面运输时间来提供性能缓冲。至于“为美国配送”计划，他说，预计到2024年，该计划将为美国邮政带来正的净收入，他引用了该计划的某些部分，包括一种运营模式，可以大幅提高准时配送绩效，并承诺每周访问每个住宅和企业6次邮寄邮件，每周7次包裹递送。

总部位于纽约的RMW商务咨询公司创始人兼首席执行官里克·沃森表示，美国邮政作为一个运营商无疑取得了长足的进步。

他说:“这个十年计划包含了你认为应该包含的一切:公司现代化、劳动力合理化、供应和基础设施与消费者和需求的当前需求相匹配。”当然，制定计划是一回事，执行是另一回事。消费者和员工本身对服务的要求几乎是不可能的，因此该组织仍在继续爬坡。”

沃森是正确的，因为计划的成功执行是至关重要的。但人们不能忽视美国邮政在经历了漫长的动荡和不确定性之后所看到的积极势头。还有很多工作要做，但美国邮政似乎走在了正确的道路上。