问答:马尔科姆·威尔逊，XPO物流，欧洲首席执行官，GXO物流新任首席执行官

万博2.0app下载集团新闻编辑最近采访了XPO物流欧洲首席执行官马尔科姆·威尔逊，他即将担任XPO物流欧洲首席执行官GXO物流，即将成为XPO独立的全球合同物流集团．Wilson向Berman提供了当前市场状况的概述，XPO如何应对COVID-19大流行，以及GXO物流将面临什么。他们的对话如下。

万博2.0app下载物流管理:关于即将推出的GXO，以及GXO目前的日常运营情况如何?

马尔科姆·威尔逊总体而言，业务正朝着正确的方向发展，我们在2021年有了一个良好的开端。未来的一年看起来非常积极和乐观，因为我们正在向前迈进。这表明，有许多新客户进入了我们的业务。当我们考虑GXO业务时，那里也发生了大量的事情。我们正在建立高级c级团队....当我们想到这一点时，这是一个我们真正要建立在今天存在的所有优势之上的业务，以做更多的事情来帮助我们的客户在我们现在所处的物流世界中导航。这是一个充满大趋势的世界，目前正在发生，比如外包，越来越多的客户已经认识到外包是供应链和物流的关键利基市场。外包的趋势仍然非常强劲，当然，还有电子商务。虽然疫情大流行，但我想我们都爱上了网上订购，我认为这种趋势会持续下去。最后，这两个方面结合起来推动了客户对自动化的巨大需求。 In the current environment, that is where we are at, and we are taking that to GXO with us. It really is an exciting time.

LM:在审视合同物流市场的现状时，您如何看待经济前景，随着经济重新开放，需求仍然相当高，这些事情如何影响与客户的关系和服务目标?

威尔逊:如果我们在大流行的背景下考虑问题，大约一年前，我们真的处于大流行的中心，许多国家真的处于严格的封锁状态，包括北美和欧洲大部分地区。随着所有疫苗的出现和推广，今天发生了这样的变化。企业正在恢复一些常态。这就是为什么我说2021年的前景如此乐观。我们所看到的是，作为一项业务，大流行确实确定了许多新客户，XPO的现有客户将成为GXO的客户。这些公司正意识到物流对他们的业务有多么重要，这也推动了这种整体外包趋势。我们看到许多来自第一次考虑外包的公司的询问，还有许多来自现有客户的询问。这个市场和我们的业务肯定受益于电子商务的巨大顺风，所以这是我们行业目前的一个大趋势，而且会一直持续下去。我们已经看到了电子商务的发展;这种情况已经持续多年了。 The volumes we had expected to see in 2025 are being seen here and now today. That big trend of e-commerce is definitely here to stay, and that is great news for GXO. It is one of our core businesses, with e-fulfillment and returns management. That is a real core business for us and one of our big vertical offerings. Equally, that is driving a lot of automation needs. The reason for that is we all want things sooner, so when we click on an item online and want it tomorrow, or even today, for that matter, that drives a different need in our warehousing solution, as well as a need for more and more technology and automation. That brings speed. You can do things more quickly when you are operating a big warehouse or several tens of thousands of customer consignments per day. Automation allows you to handle those big peak volumes in a much more responsive way and in a very accurate way. It is no surprise that, if we think about 2020, we handled five times more units through our automation than we did in 2019. It is really an exponential kind of increase that we are seeing. And when we think about goods-to-person robotics, that brings along four-to-six times more productivity than a human, and, equally, when we put a robot working alongside a human, like what we call a collaborative robot, even that is brining two times the productivity gain. When we put all of those things together, we very much can see why customers are demanding much more automation, and that is great news for GXO. We were an early adopter of automation, and it is very much in our wheelhouse.

LM:有一件事是明显的，由于大流行，这是一个正在进行的旺季的感觉，这与非大流行的年份不同。也就是说，考虑到该行业所经历的一切，你们是如何接近2021年的峰值的?

威尔逊:我们已经在制定2021年的高峰规划。我认为那些更大容量的出现确实推动了电子商务的实现。在2020年的某些时候，电子履行实际上是唯一的零售方式。在北美和欧洲，许多实体店都是关闭的，电子购物是人们购买商品的首要方式。这种情况一直在持续，有很多原因可以解释为什么这种情况可能会持续下去。但是，我认为，对我们来说，这意味着我们必须认识到，通常发生在9月至1月之间的2021年活动高峰已经被预测为一个非常大的高峰。我们已经可以看到，电子履行的数量将会更大，就像2020年的高峰期一样。

LM:你打算怎么做呢?

威尔逊:我们的做法是，我们与客户合作，建立他们自己的销售计划，我们也使用我们自己的智能软件套件。并且我们深入分析自己的预测信息和过去的活动。我们这样做是为了非常仔细地提炼我们自己的资源，以最大限度地提高我们在繁忙时期为客户提供优质服务的能力。我们已经在这条路上走得很好，现在正在与我们的大客户合作，在这些规划会议上，这可能比我们通常在2019年大流行之前完成的工作早了两到三个月。我们在2020年的规划和学习周期中稍微早了一些。我正在与我们的客户一起解决这个问题。以一种非常切实的方式，这就是目前正在发生的事情。

LM:与当前事件相关的全球物流有很多，比如几周前的苏伊士运河局势、半导体短缺、美国港口拥堵等等。从风险管理的角度来看，你处理这些事情的方法是什么?

威尔逊:这些类型的事件周期性地发生。以苏伊士运河事件为例，我们并没有受到真正的影响，我这么说的原因是，我们合作的大多数客户都是非常大的蓝筹组织，他们有多条货物进入市场的路线。尽管苏伊士运河会出现拥堵，但你可以想象，我们大多数通过苏伊士运河运输货物的客户也有其他路线。这将给小型企业带来问题，但我们的大多数客户并没有真正看到任何影响。我们一直在关注这些事件的发生，我们正在与客户合作，他们会更新我们的情况，我们一起努力找出最好的计划。这始终是为了确保我们能够为消费者，我们客户的客户，提供适当水平的服务。这对我们来说至关重要，维护他们的声誉是我们业务关系的重要组成部分。

LM:GXO很快将成为一家独立的全球合同物流公司，并成为市场上收入排名第二的供应商，鉴于如今托运人有如此多的选择，您如何从竞争的角度看待这个市场?

威尔逊:对于GXO来说，它是一家纯粹的物流公司。通常情况下，与我们合作的大客户都在做长期的商业决策。当我们想象一个新的自动化仓库时，这个决定可能需要两年的时间。我们可以从与客户交谈开始，找到建立新设施并实现所有自动化的协议。对我们来说，从与客户的第一次接触到第一批物品从仓库发出，这是很常见的。在某些情况下可能需要两到三年的时间。我们的客户正在做这些重大的商业决策，他们并不是每年都在做这些决定。现在，我们签订5年甚至10年的合同安排来提供这类服务是很正常的。这很正常，因为改变像物流仓库这样的大型供应链环境会带来巨大的商业风险。我们一直在和我们的客户在这方面合作。 When we think about GXO’s competition, it is kind of quite difficult, because we are a true global business. If you want to work with our company in Mexico or France or New Jersey, you are going to experience the same culture, services, the same way of working, IT, and everything is going to be the same. When I think about other companies, we tend to find companies that are very strong in a certain region but outside of that region they are not able to provide the same level of support. Another example is a company may be really good in one vertical but cannot provide the same support outside of that vertical. I think we are in a very unique environment of being of such a significant scale with a global reach, with a major advantage in terms of developed automation and enablement of it into warehouses. I think we are in really good shape. We have a long runway ahead of us, in the context of looking at our business pipeline and that looks very positive. We can see well into the future for all of the different projects we are starting with customers. Overall, we have a very promising outlook for GXO.

LM:你认为目前全球物流市场有哪些与商业相关的问题?

威尔逊:COVID-19并未消失。幸运的是，我们在北美和欧洲都有业务。我认为大多数国家都积极地应对了这场大流行，特别是在我们考虑到疫苗接种计划的推出时。就大流行而言，我希望最糟糕的时期已经过去，但是，当然，我们需要关注不同的变种。