读者调查:大规模的维修和运营(MRO)人才招聘

所有的人都去了哪里?

这一定是我们这个时代最令人困惑的问题之一。

现在，在普通劳动力中，需要填补的职位比填补这些职位的人要多。与此同时，“大辞职”正在发生，数百万人每月都在辞职。我认识一个人，自2020年初以来已经换了四家雇主，而且每一步都加薪了。

然而，我们总是听到:“我找不到适合这个(这些)职位的人。”这一评论适用于所有行业和职位。这怎么可能呢?为什么每个工作都不受欢迎呢?

有些人又回到了“我们正处于或接近充分就业”的论点。这可能会有一些影响，但也有点抽象。特别是当涉及到维修技术人员时。所以，我们在这里试图消除一些关于当前技术短缺的语言和误解。

我们需要更多技术人员

很简单，该行业需要更多的技术用于所有类型的设备。无论重点是叉车技术还是自动化物料搬运设备。只是现在没有足够的人。

问问罗恩Fijalkowski他是SDI供应链高级副总裁。他说:“当然，人才短缺。”此外，他还没有看到技术人员没有大量工作要做的例子。

他接着说，公司正在尽最大努力提高技术人员的工作效率。这很好，但公司如何在一开始就更有效地找到足够多的合适人才呢?这不是一个微不足道的问题。

所以，现代材料搬运公司问了它的姐姐无双研究小组(PRG)查看工厂和仓库的技术人员可用性和工作准备情况。我们还可以了解到一些顶级技能和薪酬。还有寻找和留住技术人员的问题，这也是这次对话的开始。

雇佣技术人员到底有多难?

没有问题。今天，一大批维修技术人员正在维修物料搬运设备。

不幸的是，当我们谈论目前的短缺时，我们有一个这样的习惯:“我找不到人。外面没有人。”但这是真的吗?

PRG想知道。因此，他们询问受访者如何评估他们公司雇佣维护技术人员的能力。

• 22%的人说:“我们很难招聘和留住技术人员。”
• 51%的人说:“对我们来说，找到有能力的技术人员有点困难。”
• 21%的人说:“这是一个问题，但是一个不影响我们运营的小问题。”最后,
• 6%的人说:“这根本不是问题。”

这是量化这个问题到底有多严重的一个很好的开始。

申请入门级技术人员工作的求职者在多大程度上准备好了维修和维护高度自动化系统?

资料来源:无双研究集团(PRG)

你们在雇佣和/或留住技术人员方面有什么问题?

资料来源:无双研究集团(PRG)

多少技术人员算太少?

为了帮助他们，PRG问人们:“你们公司目前估计缺少多少叉车技术人员?”

略多于一半，确切地说是52%，说他们做空1到5只科技股。另有22%的人说他们缺少6到25名技术人员。显然，第二个数字来自规模不错的公司。PRG的调查显示，29%的受访者就职于营收超过2.5亿美元的公司。

无论你如何削减，这些不足可能会对这些公司的维护计划产生影响。他们并不像13%的公司那样富裕，这些公司表示他们现在拥有所需的所有技术。

不幸的是，当涉及到那些在自动化设备上工作的技术人员时，技术人员的短缺更加严重。在那里，59%的人说他们做空1到5只科技股。另有23%的公司表示还需要6到25名技术人员。9%的公司现在有足够的人力在自动化设备上工作。

让我们快进1年和5年。换句话说，技术人才短缺的情况预计会变得更好还是更糟?正如你已经怀疑的那样:这要看情况。

从短期来看，预计叉车技术短缺将变得更加严重，57%的人预计一年后将短缺1至5人。这一比例预计将在五年内降至46%。与此同时，预计在整个调查期间不会出现短缺的公司数量将保持在13%。

当谈到自动化设备在美国，预计目前缺口1至5人的比例将从59%略微缩小至55%。受访者表示，这种情况在未来五年内不会有任何改善。

顺便说一句，没有人(是的，绝对没有人)说他们将拥有足够的自动化设备技术。换句话说，如今9%拥有足够人口的人并不指望能够维持下去。这是个问题。

找到合适的人

下一步是弄清楚被雇佣的人准备得如何。

对于叉车和自动化系统技术来说，这是一个混合的袋子。三分之一的人被认为“没有充分准备”或“完全没有准备”。实际上，这可能是人们认为该行业在很大程度上缺乏技术的症结所在。但这里可能还有另一个问题。

叉车技术人员短缺

资料来源:无双研究集团(PRG)

供应链自动化技术人员短缺

资料来源:无双研究集团(PRG)

对于其他三分之二的新技术，准备程度从“有点”到“非常”不等。事实上，只有13%的叉车技术人员和6%的自动化技术人员被认为“准备充分”，这可能不足以抵消三分之一几乎没有准备好的新员工。

显然，“找到必要的技能”是一个大问题，61%的受访者认为这是招聘过程中的一个问题。这也是调查中提到的第一大招聘问题。

还有其他问题。55%的受访者表示很难“招聘到敬业/负责任的技术人员”。如果这不是一个足够大的困难，52%的人表示寻找和留住有能力的技术人员也是一个问题。

适合培训的地方

调查还询问了为培养技能落后的新员工而设立的学徒制和培训项目。

在美国，48%的公司为叉车技术人员提供了结构化的培训计划或学徒制。而对于自动化系统技术，这个数字下降到26%。

与技能不足的新技术人员相比，这两个数字可能都较低。但即便如此，这种对立似乎也不足以成为开发内部培训项目的强大动力。

相反，招聘经理更喜欢在员工到达工作地点之前就进行培训。

超过90%的公司更愿意雇佣有证书的人，而在80%以上的公司，证书更值钱。82%的人表示，“获得认证的人比没有获得认证的人表现得更好。”

但认证的价值还不止于此。超过90%的受访者表示，“行业标准认证(如MSSC)对培训新员工和在职员工很有价值。”

技能和薪水

综上所述，毫无疑问，人们正在尝试他们能想到的每一种技术来寻找新技术。前两项是:从其他行业招聘(42%)和与社区大学合作培养人才(38%)。

约三分之一的公司提供签约/推荐奖金，23%的公司利用招聘会。与军方接触(23%)是另一个受欢迎的策略。

当调查要求招聘经理列出他们最需要的技能清单时，得到的清单非常多。它们主要分为两类——态度和技能。

第一项包括:责任心、分析能力、注重细节、创造性思维、诚实、解决问题的能力和责任感。

技能包括电气、机械、液压、数字诊断和编程。

那么这对技术人员个人来说有什么价值呢?

调查显示，叉车技术人员的基本工资为46,400美元，最高工资为57,600美元。自动化方面，最低为49,900美元，最高为62,100美元。

请指出你在多大程度上同意或不同意以下观点

资料来源:无双研究集团(PRG)

留住维修技术人员仍然是一个问题，34%的受访者表示，他们的员工确实会跳槽。22%的受访者表示，更高的工资足以吸引他们跳槽。

如前所述，对于叉车和自动化系统来说，技术人员短缺是一个问题。然而，这种情况是微妙的，可能不像某些语言倾向于表明的那么严重。

然而，招聘能够长期留在公司的技术人员仍然是一个挑战，需要招聘经理和其他人的深思熟虑。