一些长期承运商在第一季度受到盈利逆风的打击

对于长期运输公司来说，第一季度通常是货运需求最慢的时期。除了少数值得注意的例外，这反映在主要上市LTL运营商的第一季度收益报告中。

YRC Freight是一个明显的例外，该公司在其长途货运部门中经营着第三大LTL业务，在新佩恩、荷兰和Reddaway部门中经营着第八大区域业务。

YRC的营业收入同比增长了近四倍，从2015年第一季度的370万美元增长到1340万美元。其调整后的EBITDA(未计利息、债务、税收和摊销前利润)增长至6290万美元，较2015年第一季度增长7%。母公司YRC Worldwide的总营收为11.2亿美元，与去年同期的11.8亿美元基本持平。

YRC Freight的运营比率从去年第一季度的100.0提高到99.4。YRC地区赛的成绩进一步提高，与去年第一季度的99.0相比，获得了97.1分。YRC表示，持续的定价纪律带来的收益率提高，使营运比率在综合基础上达到98.8。

YRC货运最近增加了新的加速服务，允许客户的非担保货物比标准运输时间快一到两天到达目的地。

与2015年同期相比，2016年第一季度YRC货运(不包括燃油附加费)的每件货物收入增长1.8%，每英担收入增长3.7%。包括燃油附加费在内，每批货物收入下降2.3%，每英担收入下降0.5%。

在区域部门，与2015年第一季度相比，2016年第一季度不包括燃油附加费，每批货物的收入增长了0.8%，每英担收入增长了2.4%。包括燃油附加费在内，每批货物收入下降3.1%，每英担收入下降1.6%。

YRC Worldwide首席执行官詹姆斯•韦尔奇(James Welch)表示:“这些结果是由持续改善的客户服务、基本费率的提高、严格管理的成本和生产率的提高推动的。”韦尔奇补充说:“此外，我们一直致力于改善价格、货运组合和盈利能力，这使得YRC货运连续8个季度和区域部门连续20个季度的每英磅营收(不包括燃料附加费)同比增长。”

韦尔奇说，虽然YRC在提高盈利能力方面取得了“重大进展”，但它必须在数量等式与战略之间取得平衡，以“以正确的价格获得正确的运费”。

韦尔奇说:“我们的目的是保持纪律，忠于这一战略。”“我们相信，对我们的人才、技术和设备的再投资，加上监管对产能的预期限制，以及最终更强劲的经济环境，从长远来看对我们来说是一个好兆头。尽管近期面临燃油附加费收入下降和工业经济不稳定等不利因素，但我们认为LTL定价仍然合理。”

在第一季度其他主要LTL收益中:
老道明货运公司长期领先的LTL盈利能力，虽然收益略有下降，但仍令人印象深刻。ODFL的净收入为6030万美元，营收为7.077亿美元，而去年同期的利润为6250万美元，收益为6.962亿美元。OR指数从去年同期的85.1小幅下滑至85.9。

ODFL副董事长兼首席执行官David S. Congdon表示:“尽管运营环境仍然充满挑战，但Old Dominion在第一季度取得了稳定的业绩。“我们第一季度收入增长1.6%，反映了经济仍然低迷，以及燃油附加费下降23.3%的影响。”

ODFL产量(每英担收入)仅增长0.3%。Stifel公司卡车运输分析师David Ross称，LTL的定价环境“比最初预期的竞争更激烈一些”。ODFL管理层表示，整体价格仍然合理。

Ross在一份给投资者的报告中称:“第一季通常是最难保持价格的季度，因为季节性销量疲软，我们预计定价环境将在未来一两个季度稳定下来，因为销量比较好。”

UPS公司公布了一个惊人的季度，收益为11.43亿美元，收入增长3.2%，达到144.2亿美元。UPS没有公布其UPS货运部门的确切收益，该部门是美国第五大长期运输公司。相反，它包括联邦快递的货运在“供应链和货运部门”，由于UPS所说的“疲软的市场环境:航空货运代理和长期运输市场”，该部门的运营利润下降了2.6%。

UPS的供应链和货运部门收入增长超过10%，达到24亿美元。UPS表示，这主要是由于去年第三季度收购了Coyote Logistics。

UPS货运LTL每英担收入较去年同期增长2.1%。总吨位仍受到当前市场状况的“挑战”。联合包裹表示，LTL业务部门仍专注于“严格的收入管理”。

赛亚汽车货运公司美国第十大LTL公司，第一季度收入下降1.1%，至2.9亿美元，净利润下降16%，至1060万美元。Saia的营业收入下降17%至1760万美元，其OR从2015年第一季度的92.8下降至93.9。好消息是，赛亚公司表示，其每英担营收上季度跃升2.1%。

Saia总裁兼首席执行官Rick O 'Dell表示:“虽然我们未能达到去年第一季度创纪录的业绩，但我对我们的生产力和费用控制举措的发展轨迹感到满意。”

O 'Dell补充说:“我们继续看到码头生产力和维护支出方面的好处，同时保持服务和推进质量计划。”此外，去年第一季度(1 ~ 3月)采购运输费用占总营收万博ag客户端app的6.0%，今年减少了4.3%。”

尽管O 'Dell称“总体经济活动水平没有明显改善”，但在此期间，合同续签的平均利率上涨了5.3%。