机顶盒重新安排CSX服务问题的监听会话

本周早些时候，运输部地面运输委员会(STB万博ag客户端app)公开听证会上说CSX运万博ag客户端app输的最近的铁路服务问题已重新安排在10月11日星期三。会议原定于9月11日星期一举行，但由于飓风厄玛而重新安排。

STB官员表示，听证会的目的是让他们听取CSX“关于其服务问题和恢复工作，以及铁路托运人和其他受服务中断影响的利益相关者的意见。”它补充说，它已指示CSX出席听证会，并鼓励受影响的托运人和其他铁路公司参加。

STB表示，从7月中旬开始，它“一直在密切关注CSX的表现，因为CSX实施了其运营计划的变化，导致了广泛的服务问题。”

它补充说，作为STB确保尽快恢复可靠铁路服务的持续努力的一部分，STB每周与CSX高级管理层举行电话会议，并从CSX接收每周服务指标，并补充说，它一直在更新国会监督委员会和其他利益相关者的行动，并继续透明地解决CSX的服务可靠性问题，以便托运人、承运人和感兴趣的利益相关者了解最新情况。

据此前报道，7月27日，包括STB代理董事长在内的STB领导层致信CSX的哈里森安BegemanSTB副主席Daniel Elliott和董事会成员Deb Miller表达了他们对CSX客户和铁路行业利益相关者关于各种服务问题的一些非正式投诉的担忧，包括:运输时间显著增加和/或变得不可预测;满载和空无一人的火车车厢停在院子里好几天;开关操作变得不一致和不可靠;汽车路线变得迂回而低效;CSX客服无法提供有意义的协助;随着在线车辆数量的增加，火车速度减慢，停留时间增加。

这些与CSX服务相关的问题源于对CSX运营计划的重大改变，包括哈里森长期以来对精确铁路的实践，他在CP和CN的前任高管中都采用了这种做法。精密铁路要求货物在轨道车辆到达装载时准备好，否则就有被落下的风险。

自哈里森3月份接手CSX以来，他还提到了其他运营举措，包括闲置约550辆机车和2.5万辆轨道车，并将驼峰调车场转换为他认为效率更高的平调调车场。

CSX公司首席财务官弗兰克Lonegro在本月早些时候于波士顿举行的Cowen and Company第十届年度全球运输大会上，亨特·哈里万博ag客户端app森时代的CSX仍在建设中。

“基本的构建模块已经到位，使我们能够提供两个非常重要的东西，”他说。“首先是为我们的客户提供持续的高水平服务，其次是从根本上改善我们所有者的财务轨迹。

Lonegro表示，CSX的PSR计划的推出一直是激烈、积极和快速的，专注于转换到PSR模式，着眼于完善和执行。

他表示:“随着我们执行力的不断提高，我们为客户提供的服务也将得到改善，我们的销量和设备周转量也将提高。”“在7月和8月期间，我们确实经历了一些过渡性问题，你可以看到这些问题在每周的数量和服务措施上流动。两次不合时宜的主线脱轨也影响了我们的服务恢复。请放心，从长远来看，亨特在其他铁路公司取得的成就，在CSX仍然没有改变。”

隆内格罗解释说，哈里森在CSX所做的改变与他在其他铁路公司所做的改变是一致的，以恢复网络平衡的形式，重新设计诸如停靠计划、列车计划和终点站计划等基础设施，旨在为客户提供有竞争力的服务。

虽然CSX正在全力加强服务，但迄今为止，一些托运人仍在表达他们的不满。

乔治亚州玛丽埃塔的物流配送专家珍妮特·布里泽(Janet Breese)说:“如果车辆偏离路线，或者停着，服务仍然非常不可靠。”总部位于美国的阿克苏诺贝尔纸浆和性能化学品公司最近接受采访时表示。“此外，我在8月份进行了几次改道——这些都被CSX接受了——然后就被忽略了。这导致我们的一个生产部门做出了调整，以保持运营。”

布里斯指出，由于CSX的服务仍未改善，阿兹科诺贝尔公司的汽车从肯塔基州开往魁北克，但在当地线路上耽搁了一个多星期，他解释说，搬到芝加哥是为了让汽车更快地移动。

上周在印第安纳波利斯举行的2017年FTR运输大会上，各万博ag客户端app种铁路和多式联运利益相关者表示，CSX的服务继续落后，留下了改进的空间，也有一些份额转向卡车运输，以规避CSX持续存在的服务问题。