STB的Primus在near秋季会议上提出了铁路服务升级的理由

最近在缅因州波特兰举行的东北铁路托运人协会(NEARS)秋季会议上，美国地面运输委员会(STB)成员罗伯特·普里马斯(Robert Primus)告诉铁路承运人和托运人与会者，该行业最大的问题是铁路服务水平。STB是国会负责解决铁路费率和服务纠纷并审查铁路合并提议的独立裁决和经济监管机构。万博ag客户端app

Primus解释说，在他今年早些时候加入STB之前，有一些长期存在的服务问题，有些甚至可以追溯到几十年前。

“(这些问题)对铁路网络构成了挑战，阻碍了该网络超越现有客户的能力，并最终使其声誉超越其主要竞争对手……卡车运输。”

他说，相比之下，卡车运输在可靠性、服务和准点率方面一直享有很高的声誉，这是铁路网络真正需要关注和考虑的事情，如果铁路网络要崛起，不仅要应对今天的挑战，还要应对未来几年在供应链中面临的网络和经济的挑战。

他说:“在我与铁路公司和货主的交谈中，这给他们留下了苦涩的味道。”我知道这限制了我们国家铁路网的效率和效果。我觉得这也是我们真正需要触及的核心问题。在我个人看来，比起营业比率、利润、股票回购和股票分红，服务已经退居二线。”

他进一步解释说，一级铁路的所有权在财务上做得很好，但也有警告，这是在这些服务问题中发生的。

他说:“我真的希望看到服务方面的改善，我期待的不是与铁路公司对抗，而是与铁路公司和航运界一起探讨解决这个问题的方法，提高我们解决这些服务问题的能力，让它变得更好，而不是让同样的问题一次又一次地出现在委员会面前。”

Primus说，他认为导致铁路服务问题的原因之一是PSR，也被称为精确计划铁路。PSR是由已故铁路传奇人物e·亨特·哈里森创建的，哈里森于2017年12月去世，当时他正在运营CSX。PSR要求货物在轨道车辆到达装载时准备就绪，否则可能会被落下，在他的领导下，CP和CN都很好地运用了这一做法，两家公司都看到了多种积极的结果，包括较低的运营比率，改善的服务，创纪录的网络再投资，以及创造巨大的股东价值。

在概念基础上，Primus说他认为PSR是一个好东西，因为它应该提高和增强服务水平。

他说:“我认为我们在实施PSR的过程中经历了一段艰难的道路，我认为大多数时候受到不利影响的是航运界的成员，我们必须解决这个问题。”“铁路客户不应该因此而受苦。我们必须与各方合作，努力解决这个问题，提供更好的服务。”

此外，Primus还指出了其他与psr相关的挑战，包括该部门在劳动力方面的立场，例如在过去五年中，一级铁路的铁路劳动力减少了20%。他说，需要解决这个问题，以了解它是如何影响服务水平和可靠性的。

比如服务中断，以及以数十亿美元的形式对铁路网络进行何种类型的投资，这些都被认为是充分的、相关的、前瞻性的，因为它们需要在未来达到什么水平。

他说:“我们需要诚实地看待这些(服务)数字，并真实地了解我们希望行业和网络走向何方，我们能从哪些方面受益，以及我们如何从投资中受益。”“我们有很多事情要做。我对这个机会感到兴奋。我希望我们可以解决一些老问题，以及已经存在了几十年的问题，并帮助改善网络。